Goiânia, Brasil, encarga autobuses eléctricos a Volvo Buses
El pedido comprende 16 autobuses articulados y cinco autobuses biarticulados, que se desplegarán en la línea este-oeste de la red de transporte público de Goiânia. Esta ruta es una de las llamadas líneas BRT ('Bus Rapid Transport'), una línea de autobús exprés que suele tener sus propios carriles y, en algunos casos, sistemas de sensores de semáforos para detectar y dar prioridad a los autobuses en las intersecciones. Volvo Buses ha diseñado su nueva plataforma específicamente para este tipo de sistemas BRT.
Según Volvo Buses, el pedido es fruto de un acuerdo entre la empresa y GreenMob Capital, una sociedad de inversión del Grupo HP especializada en la estructuración de proyectos intensivos en capital en el ámbito de la movilidad urbana. Los vehículos forman parte del primer lote de autobuses eléctricos articulados y dobles articulados que se fabricarán en el complejo industrial de Volvo en Curitiba, Brasil. El autobús articulado doble puede transportar hasta 250 pasajeros, mientras que la versión articulada simple está diseñada para 180 personas. Todos los autobuses tienen también puertas dobles y aire acondicionado.
Tras la entrega, los autobuses prestarán servicio al sistema BRT del área metropolitana de Goiânia, que actualmente transporta unos 12 millones de pasajeros al mes y se espera que crezca hasta los 17 millones, según Volvo Buses. Toda la red BRT cubre los corredores este-oeste y norte-sur con una longitud total de 50 kilómetros. Cuenta con 50 estaciones y conexiones con Trindade, Goianira y Senador Canedo.
"Es con gran satisfacción que anunciamos esta importante venta para uno de los principales sistemas BRT de Brasil. La ciudad de Goiânia da un gran paso hacia la descarbonización del transporte público al adoptar autobuses eléctricos de alta tecnología con excepcionales características de seguridad", declaró André Marques, Presidente de Volvo Buses Latinoamérica.
Según Gustavo Bacellar de Faria, director general de GreenMob Capital, la entrega de los nuevos autobuses marca un paso importante para el transporte público en Brasil: "Estamos trayendo a Goiânia la tecnología de vehículos más avanzada disponible en el mundo, que combina eficiencia, comodidad y seguridad. La llegada de los Volvo BZRT eléctricos refuerza nuestro compromiso de impulsar el desarrollo de soluciones de movilidad urbana innovadoras y sostenibles, creando un valor tangible tanto para las ciudades como para nuestros clientes."
En primavera, Volvo Buses anunció que había inició la producción de su primer chasis eléctrico para autobuses extralargos en su planta brasileña de Curitiba. El chasis BZRT sirve de base para autobuses articulados y dobles articulados de hasta 28 metros de longitud. La potencia la proporcionan dos motores de 200 kW, que pueden combinarse con hasta ocho baterías con una capacidad total de 720 kWh. Los paquetes de baterías de 90 kWh utilizados también se encuentran en los camiones eléctricos de Volvo y en otras plataformas de autobuses eléctricos, como el chasis BZR (para autobuses más pequeños). Otro componente de accionamiento es una transmisión automatizada de dos velocidades basada en la Volvo I-Shift. Volvo calcula que el tiempo de carga es de dos a cuatro horas, "dependiendo del tipo y la potencia de la estación de carga".
"El inicio de la producción en Brasil marca un paso importante en el compromiso de Volvo Buses de ofrecer soluciones sostenibles de transporte de personas", dijo Marques en mayo. "Desde el lanzamiento del Volvo BZRT, hemos observado un aumento constante del interés de los clientes y de la demanda de esta aplicación".
México es uno de los lugares donde Volvo montará los autobuses eléctricos dobles y articulados. Se espera que los primeros vehículos de este tipo se entreguen allí en 2026. El pasado mes de mayo, Volvo Buses anunció que realizaría pruebas con autobuses eléctricos de doble articulación en Curitiba (Brasil), Bogotá (Colombia) y Ciudad de México.
0 Comentarios