Schaeffler presenta una herramienta de reparación de transmisiones por eje eléctrico
Según Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions, la nueva herramienta permite "desmontar y volver a montar rotores y estatores con precisión y sin contacto". Este paso es necesario para acceder al interior de un motor eléctrico y volver a montarlo posteriormente. Sin embargo, debido a los materiales utilizados, separar el rotor y el estator no es tan fácil como parece.
Los motores síncronos de excitación permanente tienen fuertes imanes permanentes incorporados en el rotor. Las fuerzas magnéticas que allí se producen dificultan la extracción del rotor del estator y de la carcasa metálica. La construcción de la herramienta de reparación del eje E está diseñada para garantizar que la distancia radial se mantenga de forma fiable a pesar de las fuertes fuerzas magnéticas, tanto al desmontar el motor como al volver a montarlo después de la reparación. Las fuerzas de prensado de hasta 10.000 newtons permiten aflojar sin problemas incluso las juntas fuertemente adheridas e introducir a presión nuevos cojinetes, sin causar ningún daño a los componentes.
"El guiado preciso durante la extracción del rotor es esencial para evitar el contacto entre los componentes. Cualquier abrasión en el interior del motor podría provocar daños", explica Stephan Niese, Director de Gestión Global de Producto ePowertrain Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. Además, la herramienta de reparación del eje E está diseñada para permitir a los usuarios trabajar de forma fácil y ergonómica, gracias al acceso sin restricciones a través de tres lados de trabajo abiertos.
Como la herramienta tiene un diseño universal, no sólo es adecuada para modelos de motor individuales, sino que también puede utilizarse para una amplia gama de unidades motrices diferentes. Según Schaeffler, la herramienta de reparación de ejes eléctricos, que ya está disponible, es "adecuada para todos los talleres que se dediquen a la reparación de motores eléctricos y quieran aprovechar nuevas oportunidades de negocio".
La idea que subyace es clara: reparar en lugar de sustituir un motor no sólo es más barato para el cliente final, sino también más sostenible. "Reparar en lugar de sustituir: eso requiere las herramientas especializadas adecuadas. Como pioneros tecnológicos, estamos marcando las pautas", afirma Niese. "Esta nueva herramienta abre la puerta al mundo de la reparación de motores eléctricos, y al futuro de la e-movilidad. Estamos haciendo que la e-movilidad sea más sostenible, económica y reparable."
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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