Altilium y JLR demuestran las primeras células EV del Reino Unido a partir de materiales reciclados

Altilium y JLR anunciaron por primera vez su asociación en septiembre de 2024 para probar las celdas de bolsa de Atilium utilizando materiales reciclados en las instalaciones de prueba de baterías de JLR. Ahora, las empresas mostrarán "las celdas de bolsa multicapa NMC 811 de grado automotriz recientemente desarrolladas que se fabricaron con éxito utilizando material activo catódico (CAM) recuperado de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil mediante el proceso EcoCathode de Altilium" en la Cenex Expo del Reino Unido.

Los visitantes también pueden explorar un modelo de realidad virtual del paquete de baterías del Jaguar I-PACE, que muestra cómo las celdas recicladas se integran en el diseño del vehículo.

Las células se produjeron utilizando material activo catódico (CAM) recuperado de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil en las instalaciones de la empresa en Devon. Según se informa, el proceso EcoCathode, propiedad de la empresa, logra tasas de recuperación superiores a 95% para materias primas críticas como el litio, el níquel y el cobalto, y se demostró que produce materiales catódicos de gran pureza, consistencia y fabricabilidad. Las unidades se están sometiendo a una validación completa en las instalaciones de pruebas de baterías de JLR.

El proyecto, apoyado por el Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido (APC) en el marco de su iniciativa Advanced Route to Market Demonstrator, pretende validar el uso de materiales recuperados en baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos y reforzar la cadena de suministro nacional. A principios de este año, Altilium completó las pruebas de fabricación a gran escala de celdas para baterías de vehículos eléctricos utilizando materiales de cátodo reciclados. En aquel momento, la empresa británica de tecnologías limpias ya declaró que había demostrado que las células de iones de litio fabricadas con el EcoCátodo NMC 811-2036 CAM de Altilium tenían un rendimiento comparable al de las que utilizaban materiales extraídos convencionales.

Se dice que el proceso EcoCathode de Altilium recupera más de 95% de metales catódicos y más de 99% de grafito. Los materiales se reciclan en CAM de alto contenido en níquel para su reutilización directa, mientras que el grafito se purifica aún más para los ánodos. El proyecto apoya el cumplimiento de las próximas normativas de la UE sobre baterías, reduciendo el riesgo para las exportaciones británicas y mejorando la resistencia de la cadena de suministro.

El Dr. Christian Marston, director de operaciones y cofundador de Altilium, declaró: "Se trata de un gran avance técnico y un voto de confianza en la capacidad del Reino Unido para liderar el reciclaje de baterías. Los materiales reciclados pueden cumplir las normas de rendimiento de los automóviles al tiempo que reducen drásticamente las emisiones y la dependencia de las materias primas importadas."

"Este proyecto refuerza el liderazgo de JLR en innovación sostenible", afirmó David Sellick, jefe de proyecto de JLR. "Las baterías son el mayor contribuyente a la huella de carbono de un VE, y esta iniciativa demuestra que el rendimiento y la sostenibilidad pueden coexistir".

Esto se produce cuando la nueva normativa de la UE sobre baterías impone unos umbrales mínimos de contenido reciclado en las baterías de los vehículos eléctricos. Altilium está ampliando sus operaciones con su recientemente inaugurada Instalación ACT 2 en Plymouth, el primer centro comercial de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos del Reino Unido, y el próxima planta ACT 3que recuperará anualmente los minerales de las baterías de hasta 24.000 vehículos.