Volkswagen: ID.2 se convierte en ID. Polo

El cambio se venía insinuando desde hacía tiempo: los altos directivos de VW, incluido el jefe de marca Thomas Schäfer, habían dejado caer pistas en repetidas ocasiones. Aunque ya había fuertes indicios de que el primer modelo sería el ID.2, el lanzamiento exacto seguía sin estar claro. Schäfer había señalado que los icónicos nombres de VW no pueden aplicarse sin más a cualquier coche eléctrico. El principio: si dice Golf, debe dar Golf.

Con el próximo pequeño coche eléctrico, Schäfer parece confiar ahora en que se cumple esta condición y añade los nombres de conocidos modelos con motor de combustión a la familia ID. totalmente eléctrica.

"Los nombres de nuestros modelos están firmemente anclados en la mente de la gente. Representan una marca fuerte y encarnan características como la calidad, el diseño atemporal y las tecnologías para todos", afirmó Schäfer. "Por eso estamos trasladando nuestros conocidos nombres al futuro. El ID. Polo es sólo el principio".

El prefijo ID., añadió Volkswagen, "significa tecnologías avanzadas y movilidad eléctrica".

Esto tiene varias implicaciones. En primer lugar, ahora parece seguro que la ID.3 podría convertirse en la ID. Golf, el ID.4 el ID. Tiguan, y el ID.7 el ID. Passat. En segundo lugar, significa que VW tendrá en el futuro modelos con nombres muy parecidos, pero que comparten poco más allá del nombre y el tamaño: el Polo y el ID. Polo se fabrican en plataformas diferentes e incluso en continentes distintos.

Los días de la insignia GTX específica para EV también están contados: "Estamos llevando una de nuestras marcas más fuertes, el GTI, al mundo eléctrico", declaró Martin Sander, miembro del consejo de ventas. "También se lanzará en 2026 el ID Concepto GTI modelo entrará en producción como el ID. Polo GTI. Ofrecerá una dinámica sobresaliente y mucho placer de conducción".

En el IAA, VW aún no mostrará versiones de producción de los dos modelos, sólo estudios camuflados y próximos a la producción. Para el ID. Polo, VW utiliza colores inspirados en la icónica edición especial Harlekin del Polo de los años noventa. Sin embargo, los elementos visibles se parecen mucho al 2023 ID.2todo concepto - VW se ha mantenido en gran medida fiel a su promesa, llevando gran parte del diseño del concepto a la producción. No se trata simplemente del modelo 2023 con un nuevo envoltorio: el lado del pasajero muestra ahora el puerto de carga entre la rueda delantera y la puerta, que VW había omitido en el ID.2all.

Sin embargo, hay una advertencia: puede que VW haya cumplido su palabra en lo que respecta al diseño, pero probablemente no cumplirá su calendario. Se anunció que la versión de producción del coche pequeño se lanzaría en 2025. Sin embargo, no habrá estreno mundial del ID. Polo como modelo de producción en el IAA, sólo el nombre y un nuevo concept car. VW promete un estreno mundial en mayo de 2026, mientras que el lanzamiento al mercado no está previsto hasta otoño.

VW tampoco ha hecho pública ninguna información nueva sobre la tecnología que se esconde tras el ID. Polo; por ahora, tendremos que conformarnos con el nuevo nombre. El prototipo 2023 se especificó con 166 kW de potencia y una autonomía de hasta 450 kilómetros según el WLTP. Al menos, VW ha dejado claro que el modelo de 166 kW será el ID. Polo GTI. El fabricante de automóviles alemán aún no ha revelado la potencia que tendrá el ID. Polo será. VW sólo ha confirmado que el ID. Polo será siempre un modelo de cuatro puertas "con dos tamaños de batería diferentes y tres, y más adelante cuatro, niveles de potencia", y que el precio base del modelo básico será inferior a 25.000 euros. El modelo básico tendrá probablemente una batería LFP y una autonomía menor - los 450 kilómetros sólo son posibles con la batería NMC, más grande y más cara. Sin embargo, VW no escatimará demasiado en el equipamiento, ni siquiera en el modelo de 25.000 euros: la función de carga de corriente continua se incluye de serie. También en otros aspectos, el ID. Polo ofrecerá tecnologías de clases superiores, como la última versión del Travel Assist, pero probablemente sólo con un sobrecoste.

Es posible que se conozcan más detalles técnicos el domingo, cuando VW tiene previsto desvelar el ID. Cross Concept, el esperado SUV pequeño basado en el ID. Polo, un día antes de la inauguración del IAA. Ya hay nombre para el modelo de producción: "La versión de producción de este vehículo conceptual -el ID. Cross- se lanzará a finales de 2026 como contrapartida eléctrica del T-Cross", dijo VW.

El lanzamiento de los pequeños coches eléctricos ID. Polo, ID. Cross, y más tarde la versión de producción del ID.EVERY1 (que probablemente se llamará ID. Up!) marca una fase crucial para VW. Los modelos de menor precio harán que los coches eléctricos sean accesibles a una base de clientes más amplia, impulsando un crecimiento largamente esperado.

"Todos los nuevos modelos muestran claramente que Volkswagen está respondiendo aún más a las opiniones de los clientes. Esto es evidente, entre otras cosas, en el mayor nivel de calidad con materiales suaves, la combinación inteligente de controles digitales y físicos como botones y mandos en el volante y el puesto de conducción, así como el concepto de manejo intuitivo", añadió VW.

Fuente: Información por correo electrónico

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.