El panel fiscal indio respalda el aumento de los gravámenes a los vehículos eléctricos de lujo
Según Reuters, el grupo propone elevar el impuesto sobre bienes y servicios (GST) sobre los vehículos eléctricos cuyo precio oscile entre los 2 y los 4 millones de rupias (entre 19.500 y 39.000 euros) de 5% a 18%, y aplicar un tipo de 28% a los vehículos de más de 39.000 euros. La justificación es que estos vehículos sirven al "segmento superior" de la sociedad y se importan en gran medida en lugar de producirse en el país.
El Consejo del GST, que incluye al ministro de finanzas federal y a representantes estatales, revisará las propuestas esta semana y tiene la autoridad final. El gobierno indio también ha eliminado la categoría 28% para algunos bienes, dejando al consejo la discreción de colocar los VE de lujo en la nueva categoría 40% para artículos de primera calidad o en 18%.
El mercado indio de VE sigue siendo pequeño. La asesoría señala que la baja tasa de 5% está diseñada para incentivar la adopción de VE, al tiempo que señala que los modelos de mayor precio pueden llevar gravámenes más altos. "La adopción de vehículos eléctricos está aumentando y, aunque el tipo bajo del 5% tiene por objeto incentivar una adopción más rápida, también es importante señalar que los VE de precio más elevado pueden ser gravados con tipos más altos". Reuters citas de las recomendaciones del panel.
Fabricantes nacionales como Tata Motors y Mahindra podrían verse afectados, pero pocos de sus modelos superan los 2 millones de rupias. Tata dijo a Reuters que es "imperativo" mantener el actual impuesto sobre el valor añadido para evitar que se frene la adopción de vehículos eléctricos en la India. BMW India advirtió que un aumento "puede descarrilar la visión de una alta adopción de eléctricos y la producción local". Mercedes-Benz India afirmó que la subida afectaría principalmente a los VE de lujo de gama de entrada, mientras que los modelos de gama alta se verían menos afectados.
Es probable que los VE de lujo importados se vean más afectados. El Modelo Y de Tesla, lazado en la India a 6.107.190 rupias (unos 60.900 euros), se enfrentarían a un aumento sustancial de impuestos además de los aranceles de importación de aproximadamente 100%, lo que elevaría aún más el coste del vehículo. BMW, Mercedes-Benz y BYD también venden VE de gama alta en la India que entran dentro de las bandas propuestas.
A principios de este año, India introdujo un plan promover la fabricación local de vehículos eléctricos. Como Reuters señala, las recomendaciones del panel ponen de manifiesto la tensión existente entre la política fiscal, los incentivos a la fabricación nacional y los objetivos de adopción del VE, especialmente en el caso de los modelos de lujo importados.
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