Porsche presenta una solución de carga inalámbrica
El dispositivo es compacto, ya que, según Porsche, aparte de la placa base montada en la plaza de aparcamiento, no es necesario instalar ninguna caja mural ni unidad de control. El nueva generación totalmente eléctrica del Cayenne será la primera serie de modelos Porsche que podrá encargarse con este equipamiento. Las ventas de la placa base también comenzarán en 2026.
Porsche también tiene previsto presentar un prototipo con pintura luminosa para demostrar la tecnología en la feria IAA Mobility de Múnich. El estreno mundial del nuevo Cayenne Eléctrico está previsto para finales de 2025.
Con una carga de 11 kW, Porsche ha alcanzado el nivel de carga de CA de forma inalámbrica, lo que constituye una hazaña impresionante. Además, el fabricante alemán de automóviles afirma que la eficiencia de la transferencia de energía es de hasta el 90%.
En su comunicado de prensa, Porsche estima que alrededor del 75% de las sesiones de carga de los conductores de Porsche tienen lugar en casa. La empresa ve un gran potencial de facilidad de uso y comodidad en este ámbito, y la instalación del hardware no es molesta, como escribe Porsche: "La placa de suelo Porsche Wireless Charging de fácil manejo (longitud/anchura/altura: 117/78/6 centímetros) puede instalarse en un garaje, una cochera o una plaza de aparcamiento al aire libre y conectarse a la red eléctrica." La placa de suelo pesa unos 50 kg y está equipada con módulos LTE y WLAN para actualizaciones de software y soporte de infraestructura. Además, está protegida de la lluvia y la nieve, lo que la hace apta para su uso en exteriores, y cuenta con los certificados CE y UL, por lo que cumple los requisitos de seguridad y protección medioambiental de la UE y EE.UU.
El proceso para utilizar la tecnología de carga también es sencillo: la placa utiliza tecnología de banda ancha para determinar la posición del coche, tras lo cual informa al conductor cuando está debidamente estacionado. "En la bobina secundaria del vehículo, que actúa como unidad receptora, el campo magnético genera entonces corriente alterna. A continuación, un rectificador la convierte en corriente continua para que la batería de alto voltaje del Cayenne pueda almacenarla".
"La facilidad de uso, la idoneidad para el uso cotidiano y la infraestructura de recarga siguen siendo los factores decisivos para la aceptación de la movilidad eléctrica", afirma el Dr. Michael Steiner, miembro del Consejo de Desarrollo de Porsche. "Estamos orgullosos de que la carga inductiva esté pronto disponible en la producción en serie de Porsche. Cargar un coche eléctrico en casa nunca ha sido tan fácil y cómodo".
En 2018, Porsche también anunció sus planes en relación con su tecnología de recarga, afirmando que la empresa persigue tres opciones. Primera: la carga en el hogar, posible mediante una estación de carga o de forma inductiva a través de un panel en el suelo. Segunda: carga en las ciudades, concebible a través de la infraestructura existente.
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