Renault y Geely presentan un extensor de autonomía compacto para VE

Según Horse Powertrain, el Horse C15 sólo requiere cambios mínimos en la plataforma. En otras palabras, las plataformas diseñadas originalmente sólo para propulsores eléctricos podrían, en caso de un cambio de estrategia, utilizarse también para vehículos híbridos sin mucho esfuerzo, lo que permitiría, después de todo, ofrecer híbridos sobre la base de esta plataforma. Horse Powertrain ya había presentado un producto similar, aunque todavía en fase de concepto, en Auto Shanghai en abril bajo el nombre de "Futuro Concepto Híbrido".

El Horse C15, por su parte, es un modo de producción en serie que el fabricante presenta como un "sistema extensor de autonomía ultracompacto". Integra el motor, el generador, el paquete de refrigeración y el inversor en una sola unidad que "puede transformar los BEV en VE de autonomía extendida con una modificación mínima", según la empresa. El motor de cuatro cilindros y 1,5 litros es de serie, pero Horse Powertrain aún no ha facilitado detalles sobre el resto de componentes. En la versión con motor atmosférico, se dice que el Horse C15 mide 50 x 55 x 27,5 centímetros. Puede instalarse en posición horizontal o vertical, "lo que permite colocar la unidad en el compartimento delantero de un BEV o en la parte trasera", según el fabricante.

Matías Giannini, director general de Horse Powertrain, comentó: "Los VE de autonomía extendida son la categoría de propulsión de más rápido crecimiento en muchos mercados mundiales. La solución del extensor de autonomía Horse C15 ofrece a los fabricantes de equipos originales una forma sencilla y rentable de aprovechar esta oportunidad y adaptar sus plataformas BEV nativas a REEV. Creemos que la demanda de REEVs seguirá creciendo. El Horse C15 desempeñará un papel fundamental en esta transición, como una de las soluciones REEV más eficientes y flexibles del mercado hasta la fecha. También subraya nuestro compromiso y capacidad para apoyar a los fabricantes de equipos originales en el suministro de una gama completa de VE, híbridos y plataformas de combustión."

Según Horse Powertrain, el Horse C15 está diseñado para cumplir la norma Euro 7 (incluida la China 7 y SULEV20) y estará disponible como motor atmosférico para vehículos de los segmentos B y C con una potencia de hasta 70 kW. Para los vehículos más grandes del segmento D y los vehículos comerciales ligeros, un turbocompresor adicional aumentará la potencia hasta 120 kW. La empresa aún no ha especificado cuándo y en qué mercados estará disponible el nuevo producto en su anuncio para la IAA Mobility.

Horse Powertrain estará presente en la feria IAA Mobility de Múnich la próxima semana en el stand B40 del pabellón A2. Además del Horse 15 y otros miembros de la familia de productos X-Range, también se presentarán allí las familias de sistemas Fusion y One, una serie de completos propulsores híbridos plug-and-play con motores de combustión y eléctricos.

horse-powertrain.com (PDF)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.