El mercado británico de turismos y furgonetas se contrae en agosto mientras los vehículos eléctricos alcanzan cuotas récord
Las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido descendieron un -2,0% en agosto hasta las 82.908 unidades, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). No obstante, las matriculaciones de coches eléctricos de batería aumentaron un 14,9% para asegurarse una cuota de mercado del 26,5%, la más alta en 2025 y la cuarta más alta registrada.
Los vehículos híbridos enchufables crecieron 69,4% para una cuota de 11,8%, mientras que los vehículos eléctricos híbridos cayeron -13,9% hasta 11,4%. En lo que va de año, los BEV representan 21,9% del mercado automovilístico, por debajo del objetivo de 28% fijado en el mandato de vehículos de emisiones cero.
El modelo eléctrico más vendido fue el Tesla Model Y, que ocupó el tercer puesto en las estadísticas generales de ventas de agosto de 2025. El Tesla Model 3 ocupó el cuarto puesto. Estos son los dos únicos modelos eléctricos entre los diez primeros del mes pasado.
"Agosto ha sido el mejor mes de lo que va de año en cuanto a cuota de mercado de VE y, aunque suele ser volátil debido a los bajos volúmenes globales, la tendencia general es positiva", declaró Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT. "Ahora existe una amplia oferta de modelos eléctricos en todos los segmentos y muchos consumidores también se beneficiarán, por primera vez en tres años, de una subvención que les ayude a pasarse al eléctrico".
El panorama fue similar para el mercado de vehículos comerciales ligeros, que se contrajo un -13,3% hasta las 14.365 unidades en agosto. Se trata del octavo descenso mensual consecutivo. Aún así, las matriculaciones de furgonetas eléctricas de batería se duplicaron con creces (+109,5%) hasta las 1.902 unidades, alcanzando una cuota récord del 13,0%.
En lo que va de año, los BEV representan 9,1% del mercado de vehículos comerciales ligeros, lo que supone un aumento de 59,9%, pero aún está lejos del nivel obligatorio de 16% para 2025.
Hawes añadió: "Un mercado próspero también es esencial para la descarbonización, dada la gran variedad de modelos de furgonetas eléctricas ya disponibles para satisfacer casi todas las necesidades. Los fabricantes necesitan mayores volúmenes para garantizar que la inversión en innovación continúe sin cesar."
La adopción en ambos mercados está respaldada por subvenciones gubernamentales. En el caso de los automóviles, ahora existe la Subvención para Coches Eléctricos, que ofrece subsidios de 3.750 o 1.500 libras para determinadas marcas y modelos. Como los fabricantes de automóviles tienen que solicitar la subvención y cumplir numerosos criterios medioambientales, la lista de coches subvencionados no deja de crecer. Hemos elaborado una lista que seguiremos actualizando.
En cuanto a las furgonetas, justo el mes pasado, el gobierno ampliadas las subvenciones para furgonetas y camiones enchufables hasta 2027. El plan ofrece actualmente descuentos de hasta 2.500 libras para furgonetas pequeñas, 5.000 libras para furgonetas grandes, 16.000 libras para camiones pequeños y 25.000 libras para camiones grandes. Aún no está claro cuáles serán los niveles de subvención para el ejercicio 2026-2027.
Según el gobierno, la prórroga proporcionará a las empresas de logística y a los operadores más pequeños una mayor certidumbre en cuanto a la planificación de la flota. Sigue los 30 millones de libras anunciados en julio para financiar más de 3.000 nuevos puntos de recarga de depósitos en todo el Reino Unido. No obstante, la SMMT advierte de que la recarga pública y en la vía pública, junto con unas conexiones a la red de depósitos más rápidas, siguen siendo esenciales para llevar a cabo la transición.
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