Cupra desvela la versión de producción camuflada del Raval
Esto convierte al Raval en el primer modelo de la próxima familia de coches pequeños eléctricos del Grupo VW que se fabricará en serie. La producción del Cupra Raval comenzará en los próximos meses, seguida de la del VW ID. Polo. Ambos modelos saldrán de la línea de producción de Martorell.
El hecho de que el Raval será el primer representante de estos cuatro modelos también queda patente en la IAA: mientras que el ID. Polo y los dos modelos SUV ID. Cross y Skoda Epiq se siguen mostrando como prototipos casi de serie, el Raval ya es en realidad el modelo de serie acabado. Sin embargo, como el estreno mundial no está previsto hasta el año que viene, Cupra ha camuflado el Raval con una película de vinilo especial, "recubierta de vinilo que evoca un mapa del barrio del Raval de Barcelona", según Cupra.
La marca española también ha desvelado algunos detalles más en la IAA. En comparación con el ID. Polo, el Raval tendrá un chasis deportivo 15 milímetros más bajo, una suspensión especialmente afinada y una dirección progresiva para una mayor agilidad. Según Cupra, todas las versiones del Raval estarán diseñadas para que "la persona al volante sea claramente el centro de atención".
El modelo superior se llamará Raval VZ y entregará 166 kW, según ha anunciado VW para la identificación. Polo GTI. Esta variante contará con llantas de 19 pulgadas con neumáticos más anchos de 235 mm, suspensión deportiva DCC, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un modo especial ESC-OFF. En consonancia con esta dinámica de conducción, el interior cuenta con asientos de cubo deportivos.
Como ocurre con todos los miembros de la nueva familia de coches pequeños, el modelo base es el MEB+ con tracción delantera. La distancia entre ejes es de 2,60 metros para todos los modelos. Según Cupra, el Raval mide 4,05 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,52 metros de alto.
Cupra también confirma que el Raval estará disponible con dos tamaños de batería, pero no ofrece más detalles. Es probable que la versión de base cuente con una batería LFP de 35 a 38 kWh, con una batería NMC de 58 kWh situada por encima (en el Raval VZ, entre otros). Sin embargo, las marcas de VW no dieron más detalles sobre la batería en el IAA. Es probable que el precio de la versión básica se sitúe en torno a las 25.000 libras. Aún se desconoce el precio que cobrará Cupra por las demás variantes de equipamiento o incluso por el Raval VZ.
"El CUPRA Raval está dando forma a nuestro futuro. Porque con él hemos reunido todo lo que CUPRA representa: emoción, diseño impactante, rendimiento electrizante y, como siempre, centrado en el conductor", afirma Markus Haupt, CEO interino de Cupra. "Para nosotros, el CUPRA Raval es más que un coche. Lo que realmente lo hace especial es el proyecto que hay detrás -la Familia de Coches Eléctricos Urbanos- que estamos orgullosos de liderar desde España. Estamos reforzando las sinergias dentro del núcleo del Grupo de Marcas y convirtiendo el país en un centro neurálgico de la movilidad eléctrica, haciendo que estos coches sean accesibles para millones de personas."
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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