Ceva Logistics presenta una solución para el transporte de baterías
La empresa francesa ya ha probado su primer centro logístico de baterías en un emplazamiento de Ghislenghien (Bélgica), según un comunicado de la sede de Ceva en Marsella. "Gracias a una inversión multimillonaria, CEVA tiene como objetivo la expansión gradual de los Centros Logísticos de Baterías dedicados a las baterías de vehículos eléctricos en 10 países europeos para 2027", declaró la empresa.
Están previstos hasta 15 centros logísticos de este tipo. Las ubicaciones en Francia, Reino Unido y España se pondrán en marcha a finales de año. Según sus propias declaraciones, Ceva planea otros centros en Alemania, Italia, Polonia, Suecia, Suiza, los Países Bajos y la República Checa para 2026 y 2027.
La empresa transitaria se considera bien posicionada para convertirse en "pionera" en la logística de retorno de baterías usadas de coches eléctricos, ya que cuenta con "una profunda experiencia en logística del automóvil y una red de infraestructuras establecida en toda Europa". "CEVA cuenta con las capacidades de transporte necesarias para recoger baterías en toda Europa y enviarlas a los recicladores tras su procesamiento", afirma la empresa. Con sus capacidades de transporte ADR, el transitario organiza la recogida de baterías en concesionarios de automóviles, compraventas de vehículos y centros de vehículos al final de su vida útil.
En sus propios centros logísticos de baterías, Ceva analiza el estado de las baterías para decidir si deben desmontarse o reprocesarse. Tras un almacenamiento temporal controlado, Ceva entrega los módulos y los residuos a centros de reciclaje o instalaciones de segunda vida. Para ello, los centros están equipados con "zonas de almacenamiento especializadas y unidades de contención seguras instaladas en contenedores de temperatura controlada dotados de estanterías, equipos de control de la temperatura y la humedad y sistemas de alarma 24 horas al día, 7 días a la semana". El diagnóstico, la descarga profunda, el desmontaje y la reparación de las baterías se llevan a cabo en talleres especiales.
"La industria del automóvil está experimentando grandes cambios con el auge de los vehículos eléctricos", afirma Mathieu Friedberg, director general de Ceva. "Dados los retos que plantean el reciclaje y la reutilización de las baterías, nos pareció esencial, apoyándonos en nuestra experiencia logística, proponer soluciones sólidas y virtuosas para apoyar al sector del automóvil en el fortalecimiento de la economía circular."
Otros transitarios también se están preparando para el aumento del volumen de transporte de baterías de coches eléctricos al final de su vida útil. DHL, por ejemplo, abrió el primer Centro de Excelencia para la Movilidad Eléctrica en el continente europeo en Pozzuolo Martesana, Italia (cerca de Milán) en 2024. Hay otra ubicación en el Reino Unido, pero DHL ya se está centrando en Asia.
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