Hyundai construirá el Ioniq 3 en Turquía
Los comentarios no aparecieron a través de los canales oficiales de Hyundai, pero pueden considerarse fiables dada la posición de Berkel. Su declaración fue clara: "Iniciaremos la producción de nuestro modelo Ioniq 3 el año que viene. Será el primer vehículo eléctrico que Hyundai produzca en Europa y por primera vez en Turquía", declaró a un corresponsal de la agencia estatal de noticias Anadolu Agency (AA) en la IAA. "También será el primer vehículo eléctrico exportado desde Turquía a Europa después del Togg".
La información en sí no es sorprendente. Desde mayo, Se ha sabido que Hyundai planea fabricar coches eléctricos junto a modelos de combustión en su planta de İzmit a partir de agosto de 2026. Hasta ahora, no estaba claro qué modelo. Berkel mencionó el Reino Unido, Alemania y Francia como los principales mercados para el Ioniq 3.
En el IAA de Múnich, Hyundai no presentó aún la versión de producción del Ioniq 3, sino que desveló el Estudio de diseño del Concepto Tres, visto como anticipo del modelo. El concept es un coche compacto de 4,29 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,43 metros de altura. Hyundai no facilitó detalles técnicos en el salón, centrándose en su lugar en el diseño. El estudio combina líneas rectas y formas redondeadas con las luces pixeladas típicas del Ioniq. Tiene un diseño deliberadamente dinámico que confiere al coche un aspecto deportivo.
Berkel también confirmó lo que se esperaba desde hace tiempo sobre la tecnología del Ioniq 3: se basará en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP). "Gracias a la E-GMP, muchos modelos eléctricos, desde el segmento A hasta el E, pueden producirse en la misma infraestructura. Hyundai será el primer fabricante extranjero en llevar esta tecnología a Turquía", afirmó.
Sin embargo, no confirmó si se utilizará la versión de 400 voltios o de 800 voltios de la plataforma. Teniendo en cuenta los EV3, EV4 y EV5 de Kia, el sistema de 400 voltios es probable para esta clase de tamaño y precio. La plataforma de 400 voltios ofrece dos tamaños de batería de 60,3 y 81,4 kWh y una tracción delantera de hasta 160 kW.
Ya está confirmado que Izmit también fabricará coches eléctricos en el futuro. En la actualidad, Hyundai produce principalmente coches pequeños con motor de combustión para Europa en la planta, concretamente el i10, el i20 y el SUV Bayon basado en el i20. Estos dos últimos se actualizarán en 2027 y también recibirán versiones híbridas. La planta tiene una capacidad de hasta 245.000 vehículos al año, pero se reducirá temporalmente a 190.000 durante la reconversión para la producción de VE.
Hyundai ya fabrica coches eléctricos en Europa en su Planta de Nosovice en la República Checa, donde produce el Kona Eléctrico. Sin embargo, los VE de la serie Ioniq siguen importándose de Corea del Sur, incluida la última incorporación a la gama, el coche pequeño Inster.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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