Equipmake muestra la carga de vehículo a vehículo para camiones de bomberos eléctricos

A modo de antecedentes: tradicionalmente, los camiones de bomberos diésel suelen depender de cisternas móviles para repostar cuando se requiere un bombeo de agua prolongado para hacer frente a situaciones de emergencia. Sin embargo, no es fácil conseguir esto con un camión de bomberos eléctrico, un problema que hasta ahora ha obstaculizado el uso de la energía de las baterías para los vehículos de emergencia.

Lo que Equipmake ha presentado este mes en la Cenex Expo 2025 ofrece una solución potencial. La aplicación Vehículo a Vehículo de Bombeo de Emisiones Cero, también conocida como ZEPA V2V, reproduce el mismo principio de repostaje utilizado por los camiones de bomberos diésel pero en forma eléctrica. Un modelo de potencia auxiliar desarrollado por Equipmake permite a un VE suministrar más de 200 kW de potencia directamente a otro. La empresa afirma que esto les permite mantener las bombas en funcionamiento sin interrupción.

Para mostrar la tecnología, se exponen en Cenex dos camiones de bomberos totalmente eléctricos equipados con el sistema, que se someterá a prueba con la Brigada de Bomberos de Londres a finales de este año. Aunque el sistema se ha desarrollado pensando en los servicios de bomberos y emergencias, Equipmake afirma que puede utilizarse para una amplia gama de aplicaciones en logística, ayuda en caso de catástrofe, industria pesada y otros sectores que requieren mucha energía. Destacan un escenario hipotético en el que un camión alimentado por baterías podría servir de "cisterna eléctrica" para ofrecer un funcionamiento continuo las 24 horas del día en la construcción, la minería o trabajos industriales remotos. También se están explorando otras posibles aplicaciones, como las reservas de carga móviles para flotas basadas en depósitos.

Ian Foley, director general de Equipmake, afirmó que el proyecto muestra cómo podría abordarse "uno de los mayores retos operativos" para la electrificación de vehículos pesados especializados: "Para el sector de la extinción de incendios, esta tecnología significa una capacidad de bombeo ampliada, ininterrumpida y totalmente libre de emisiones [...] Más allá de la extinción de incendios, las aplicaciones son enormes: desde la construcción hasta la ayuda en caso de catástrofe, en cualquier lugar donde se necesiten operaciones sostenidas de gran potencia sobre el terreno."

A medida que las flotas de toda Europa buscan sustituir los activos diésel especializados, la transferencia de energía V2V representa un camino a seguir para permitir un funcionamiento continuo y pesado hasta que las baterías más grandes y densas o los modelos de repostaje alternativos sean viables a escala.

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