Shell desarrolla un fluido térmico para vehículos eléctricos que permite una carga en menos de 10 minutos

Shell ha demostrado un fluido térmico de alto rendimiento para vehículos eléctricos que permite que los paquetes de baterías de 34 kWh se carguen de 10% a 80% en menos de diez minutos. El fluido no conductor de electricidad mejora la transferencia de calor, reduce el estrés térmico y aumenta la seguridad de las baterías.

Según Shell Lubricants, el desarrollo apoya la adopción más amplia de vehículos eléctricos de batería al permitir corrientes de carga de celdas más altas sin comprometer el rendimiento.

En colaboración con la empresa británica de innovación automovilística RML Group, Shell Lubricants ha creado un pack de baterías de 34 kWh utilizando su fluido térmico EV-Plus con tecnología patentada Gas-to-Liquid (GTL). El sistema puede cargar de 10% a 80% en menos de diez minutos. La refrigeración por inmersión permite diseños de baterías compactos y ligeros capaces de proporcionar hasta cinco veces más autonomía por minuto de carga que los BEV típicos que utilizan las redes de carga actuales.

Los fluidos térmicos Shell EV-Plus son eléctricamente no conductores y rellenan todos los espacios intersticiales del pack de baterías, maximizando el contacto directo con cada célula. Esto garantiza un control preciso de la temperatura durante la carga rápida y proporciona una mayor protección frente a eventos térmicos adversos. Los fluidos también reducen el número y la masa de los componentes necesarios para los sistemas convencionales de refrigeración de baterías, lo que permite diseños de paquetes más elegantes y rentables.

"Mientras celebramos el Día Mundial del VE, estamos encantados de demostrar que los fluidos térmicos Shell EV-Plus pueden ayudar a mejorar significativamente el rendimiento térmico de las baterías, allanando el camino hacia una mayor eficiencia de carga, mayor seguridad, comodidad y rentabilidad, para apoyar la adopción generalizada de los BEV exigida por las iniciativas legislativas en todo el mundo", dijo Jason Wong, Vicepresidente Ejecutivo Global de Shell Lubricantes.

Robert Mainwaring, ingeniero jefe de Shell en el proyecto, añadió: "Los consumidores buscan una mayor eficiencia energética, una mayor autonomía de conducción y una carga más rápida. Nuestra ambición en este proyecto era demostrar cómo los fluidos térmicos Shell EV-Plus pueden contribuir a reducir significativamente el tiempo de carga sin comprometer la integridad y la vida útil de las células. Al adoptar soluciones avanzadas de gestión térmica, creemos que esto abrirá la puerta a una nueva generación de soluciones de vehículos eléctricos de batería más sostenibles, eficientes y rentables."

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