Las navieras holandesas electrifican la ruta fluvial
El buque de navegación interior MS Den Bosch Max Groen opera ahora con contenedores de baterías intercambiables de ZES. La introducción de este servicio entre Den Bosch y el puerto de Rotterdam es un hito importante para ZES. El buque de transporte eléctrico Den Bosch Max Groen entró en servicio en la zona en abril de 2024, tras su anuncio en 2023. Este no era el primer barco eléctrico de ZES en las vías navegables, ya que su primer barco eléctrico con baterías intercambiables se botó en 2021, llamado el Alphenaar.
Ahora, la ruta no sólo alberga varios buques eléctricos, sino que también se ha establecido la infraestructura de intercambio de baterías correspondiente. Los buques ZES ya pueden intercambiar contenedores en tres lugares: Alphen aan den Rijn, Alblasserdam y Den Bosch. Pronto habrá más terminales en Rotterdam, Moerdijk y Nimega.
"Al colaborar con ZES, Heineken y Nedcargo, estamos logrando nuestras ambiciones de sostenibilidad. Estoy orgulloso de que los socios muestren tanto valor. Este proyecto forma parte de nuestra estrategia más amplia para mantener los Países Bajos limpios y accesibles", declaró Eduard Backer, director general de ITG. Y añadió: "Reduce las emisiones de CO2 en 800 toneladas al año. Ese impulso debe seguir adelante. Con las estaciones de intercambio de baterías en nuestras terminales estamos contribuyendo de forma concreta a reducir las emisiones."
Sin embargo, éste no es el final del proyecto, ya que se va a ampliar la capacidad de la infraestructura existente, además de explorar otras opciones libres de emisiones, incluido el transporte por hidrógeno, como explicó Backer: "Junto a este barco eléctrico de baterías, nuestro grupo también opera un barco propulsado por hidrógeno. El hidrógeno es adecuado para distancias más largas, mientras que los contenedores a batería son ideales para servicios de lanzadera más cortos."
Los clientes ya están en marcha también, como Piet-Hein Timp, Director de Adquisiciones para la Sostenibilidad y la Energía de Heineken, declaró la historia de su empresa con la industria del transporte marítimo: "Empezamos a transportar contenedores por vía marítima en 2010. Es un avance positivo que ITG, además del TPC, permita ahora también el transporte de contenedores terrestres con baterías eléctricas. Esperamos inspirar a otros cargadores para que también hagan uso de esta opción sostenible."
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