Los tiradores retráctiles de las puertas de Tesla podrían verse afectados por una prohibición reglamentaria

Recientemente ha habido un aluvión de malas noticias en relación con las puertas de los coches eléctricos de Tesla: a principios de septiembre, se anunció que probablemente se prohibirían en China las manillas totalmente integradas en la carrocería para abrir las puertas. Sin embargo, esto no sólo afectaría a Tesla, sino que supondría una prohibición en toda la industria de las manillas de las puertas totalmente retráctiles, alegando riesgos para la seguridad y deficiencias funcionales. La nueva normativa exigiría que las manillas de las puertas funcionaran de forma fiable con redundancias mecánicas, en caso de que fallara el sistema eléctrico.

Poco después, la cuestión fue bien explicada por un Bloomberg informe que ilustraba que varios ocupantes de Tesla ya habían perdido la vida porque las puertas no podían abrirse tras los accidentes, debido a un fallo eléctrico. Se entrevistó a un bombero que había rescatado a dos personas de un Tesla Modelo Y, que se había incendiado tras un accidente. No pudo abrir la puerta, ni siquiera después de romper la ventanilla, y los bomberos que acudieron se vieron obligados a evacuar a las personas que se encontraban en el interior a través de la ventanilla, lo que costó un tiempo valioso.

Sin embargo, no todos los incidentes citados en el informe acabaron con daños pulmonares, ya que Bloomberg añadió más casos: "El pasado noviembre, en California, un Tesla Cybertruck chocó contra un árbol y un muro y se incendió, matando a tres estudiantes universitarios atrapados en su interior. El mismo mes, en Wisconsin, el incendio de un Model S dejó cinco muertos, con un grupo de cuerpos en los asientos delanteros que sugirieron a un detective que pudo haber habido una lucha por escapar."

Esta semana, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA) también inició finalmente una investigación sobre el Modelo Y, después de que unos padres denunciaran que sus hijos habían quedado atrapados en el interior, entre un total de 140 quejas de consumidores sobre el atasco de la puerta en varios modelos de Tesla, que se remontan a 2018.

Los vehículos de Tesla para tener una liberación manual, sin embargo, como Bloomberg escribe en su informe, "las ubicaciones pueden ser difíciles de encontrar, sobre todo para los pasajeros de los asientos traseros. La colocación varía según el modelo y el año".

Tesla ha respondido, afirmando que es consciente del problema de la puerta y que está trabajando en mejores soluciones, según el jefe de diseño de la empresa, Franz von Holzhausen. Dijo: "La idea de combinar el electrónico y el manual juntos en un solo botón, creo que tiene mucho sentido. Es algo en lo que estamos trabajando".

bloomberg.com, electrek.co (ambos rediseñados), carnewschina.com (prohibición potencial), bloomberg.com (informe de bloqueo de la manilla de la puerta)