Turquía introduce nuevos aranceles para los automóviles

La normativa se aplica a los vehículos importados de países de fuera de la UE y de países con los que Turquía ha suscrito acuerdos de libre comercio, según un comunicado del Ministerio de Comercio. Los aranceles están destinados principalmente a apoyar la producción nacional de automóviles: "Nuestro ministerio prosigue sus esfuerzos para proteger la producción nacional e interna de la presión de las importaciones intensas y la competencia desleal, al tiempo que garantiza el empleo y reduce el déficit por cuenta corriente".

La decisión se publicó en el Diario Oficial y entrará en vigor 60 días después de su publicación. Se aplicarán entonces los siguientes derechos de aduana adicionales:

• Motores de combustión e híbridos (excluidos los PHEV): 25% del valor en aduana o un mínimo de $6.000 por vehículo, la cantidad que sea mayor.
• Híbridos enchufables: 30% o al menos $7.000 por vehículo
• Coches totalmente eléctricos: 30% o al menos $8.500 por vehículo

Al mismo tiempo, se suprimirán los aranceles especiales del 60% a las importaciones de automóviles estadounidenses, vigentes desde 2018, y las importaciones estadounidenses estarán ahora sujetas a los mismos aranceles mencionados anteriormente.

Como escribe el portal Türkiye Today, es probable que la decisión "afecte especialmente a las importaciones de marcas mundiales conocidas que no se producen localmente, como las empresas japonesas Toyota, Honda y Nissan, los fabricantes surcoreanos de automóviles Hyundai y Kia, y los fabricantes de vehículos eléctricos Tesla y BYD".

En el caso del fabricante de automóviles chino, sin embargo, es probable que el impacto sea limitado: BYD está construyendo actualmente una planta en Turquía y tiene previsto iniciar allí la producción a finales de 2026. Hyundai también tiene previsto iniciar la producción (SoP) del coche compacto eléctrico Ioniq 3 en su planta turca de İzmit el año que viene, concretamente en agosto. Sin embargo, sólo los modelos que también se fabriquen allí estarán exentos de los derechos de aduana turcos, y todos los demás vehículos importados de los fabricantes seguirán sujetos a la nueva normativa.

Según el informe, se concederá un periodo de transición para las "transacciones de importación ya en curso" antes de que entre en vigor la normativa. Sin embargo, no se dan detalles.

Turquía tiene una industria automovilística en crecimiento, pero la gran mayoría de los vehículos que se fabrican allí se exportan, principalmente a Europa. Entre los mayores fabricantes de automóviles del país se encuentran Ford Otosan, Toyota (aunque no de coches eléctricos), Hyundai, Renault, Tofas (para Fiat/Stellantis) y el fabricante turco de coches eléctricos Togg. Con más de 1,47 millones de coches, Turquía es el cuarto productor europeo. El Ministerio de Comercio espera que el volumen de exportación supere los 41.000 millones de dólares en el año en curso.

turkiyetoday.com (aduanas), turkiyetoday.com (exportaciones)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.