Modelo del año 2026: El Volvo EX90 incorpora tecnología de 800 voltios

En marzo, la filial de Geely ya había anunciado que Volvo tomaría medidas decisivas con el próximo cambio de año modelo: tras la berlina de lujo eléctrica ES90, el EX90 también estará equipado con un sistema eléctrico de 800 voltios. El SUV insignia ha estado en la gama del fabricante desde el año pasado, pero hasta ahora, la compañía sueca había confiado en la tecnología de 400 voltios.

La empresa espera que la duplicación del voltaje mejore sobre todo el rendimiento a larga distancia. Dado que al cargar con un voltaje más alto fluyen corrientes más bajas que generan menos calor, la batería puede cargarse a un nivel de potencia más alto. Volvo aún no ha especificado un valor máximo, pero en el futuro debería ser posible cargar suficiente energía para 250 kilómetros en 10 minutos en una estación de carga rápida adecuada en condiciones ideales.

Es probable que la tecnología sea similar a la de su homólogo sedán, el ES90, que se basa en la misma plataforma denominada SPA2. Esta carga hasta 350 kW de pico, y es probable que la potencia de carga máxima del renovado SUV insignia también se sitúe en este nivel. En la versión anterior de 400 voltios, la especificación de fábrica seguía siendo de 250 kW. Esto debería permitir cargar la batería del 10 al 80% en 29 minutos. En nuestra prueba, el EX90 se quedó justo por debajo de esta cifra.

Imagen: Volvo

Además de la actualización a 800 voltios, el modelo del año 2026 también se beneficiará de un software optimizado de gestión de la batería, diseñado para trabajar en perfecta armonía con los demás componentes actualizados y reducir aún más los tiempos de carga. Gracias a la tecnología de 800 voltios, Volvo también ha podido reducir ligeramente el peso de los motores y la batería. También en este caso bastan cables más finos debido a las corrientes más bajas.

Al mismo tiempo, la aceleración también debería beneficiarse del mayor voltaje. En términos de autonomía, es poco probable que la actualización tecnológica suponga una gran diferencia, ya que no se ha aumentado el contenido energético de las baterías. La versión de tracción trasera con la batería de 104 kWh tiene una autonomía máxima de 620 kilómetros según el ciclo WLTP.

La empresa de Gotemburgo está mejorando sus procesadores

Volvo no sólo ha mejorado su capacidad de carga, sino también su potencia informática. En el futuro, el fabricante contará con dos chips Nvidia Drive AGX Orin para su plataforma de computación central, que puede realizar alrededor de 500 billones de operaciones por segundo. Esto beneficiará principalmente a los sistemas de asistencia. Como parte de los intervalos de servicio, las EX90 de 400 voltios que ya se han entregado también se equiparán con los procesadores más potentes.

Con el cambio de modelo, el fabricante de automóviles sueco-chino introduce la función "Seguridad conectada". Los vehículos están conectados en red entre sí y se avisan mutuamente en caso de accidentes, carreteras resbaladizas u otras situaciones peligrosas. Además, se han mejorado el asistente de aparcamiento y la función de dirección automática de emergencia. La función "E-Call" del asistente de parada de emergencia es completamente nueva. Una vez que el vehículo se ha detenido de forma segura, llama automáticamente a una línea de emergencia.

El modelo EX90 del año 2026 ya puede encargarse y su precio en Alemania comienza en 85.990 euros. Para los mercados del Reino Unido y EE.UU., aún no se han revelado los precios del año modelo 2026. El año pasado, los precios comenzaban en 82.660 libras y $79.995, respectivamente. El inicio de la producción está previsto para mediados de noviembre. El SUV también contará con un techo de cristal panorámico electrocromático con transparencia ajustable.

volvocars.com (REINO UNIDO), volvocars.com (US)

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.