Hino presenta el primer camión pesado de pila de combustible producido en serie en Japón

El Profia Z FCV es el resultado de los esfuerzos conjuntos de Hino Motors y Toyota Motor Corporation (en adelante, Toyota). La principal contribución de esta última al desarrollo de este modelo es su pila de combustible. La empresa modificó su pila de combustible de segunda generación, que introdujo por primera vez en el Mirai de segunda generación en 2020 y fabrica en la planta de Honsha, para esta aplicación. Ni Hino Motors ni Toyota han revelado la potencia máxima de la versión adaptada, pero en la forma original para la berlina, Toyota mantuvo la potencia en 128 kW.

El nuevo camión pesado de emisiones cero cuenta con seis depósitos de hidrógeno que pueden almacenar en conjunto 50 kg de hidrógeno a una presión de 70 MPa. Las pruebas internas de Hino Motors demuestran que puede recorrer hasta 650 kilómetros con los depósitos llenos. Este modelo mide 12 metros de longitud, 2,5 metros de anchura y 3,8 metros de altura, y la empresa tiene previsto lanzarlo en versiones de furgoneta seca y carrocería de ala. La primera ofrece una capacidad de carga útil de unas 11,6 toneladas.

Hino Motors ofrecerá el Profia Z FCV únicamente en régimen de leasing y correrá con los gastos de mantenimiento. Inicialmente, la empresa se centrará en las cinco regiones en las que el gobierno japonés da prioridad a la introducción de vehículos comerciales de pila de combustible: Tohoku (prefectura de Fukushima), Kanto (prefecturas de Tokio y Kanagawa), Chubu (prefectura de Aichi), Kinki (prefectura de Hyogo) y Kyushu (prefectura de Fukuoka).

Hino Motors y Toyota empezaron a trabajar en el Profia Z FCV sobre la base del Profia ICE (también llamado Serie 700 en algunos mercados) en marzo de 2020. El dúo construyó un prototipo en 2023 y lo probó durante más de 400.000 km junto con sus socios. Finalmente, más de cinco años después, han completado el desarrollo y han llevado el modelo a la producción en serie.

Los camiones pesados son responsables de aproximadamente 60% de emisiones de CO2 de los vehículos comerciales en Japón. Hino Motors pretende reducir estas emisiones de forma significativa, con el Profia Z FCV como un paso más hacia ese objetivo. Pocos días después de su lanzamiento, la empresa presentará su versión conceptual con capacidad de conducción automatizada de nivel 4 en el Salón de la Movilidad de Japón 2025, cuya inauguración está prevista para el 29 de octubre.

hino.co.jp (en japonés), hino-global.com (acuerdo con Toyota), hino-global.com (Salón de la Movilidad de Japón 2023), hino.co.jp (en japonés, Japan Mobility Show 2025)