Las empresas australianas de servicios públicos AGL y Origin inician pruebas con vehículos conectados a la red eléctrica
En primer lugar, AGL: su ensayo V2G, de un año de duración, se abrirá a los conductores de VE "selectos", concretamente modelos de Hyundai, Kia, BYD y Zeekr. AGL afirma que está trabajando con estos cuatro fabricantes para garantizar que las garantías de las baterías de los vehículos de los conductores no se verán afectadas por participar en la prueba.
A los participantes se les instalará un cargador bidireccional en su casa y, a continuación, recibirán apoyo personalizado para gestionar los ciclos de carga y descarga. AGL afirma que su objetivo es medir el potencial de los VE para proporcionar servicios de red, reducir las facturas de energía de los hogares y acelerar la integración de las energías renovables. También espera ampliar la prueba para que los clientes tengan la posibilidad de indicar a la plataforma V2G de AGL cuándo quieren que se cargue su coche y cuándo quieren alimentar la red.
Las manifestaciones de interés se abren esta semana, con un incentivo añadido: los 50 primeros participantes en la prueba que cumplan los requisitos obtendrán un cargador bidireccional y una instalación con descuento. Renae Gasmier, Directora de Innovación y Estrategia de AGL, declaró: "Para liberar todo el potencial de sus vehículos eléctricos, los propietarios deben pensar en ellos como algo más que coches, sino como baterías domésticas sobre ruedas. La batería típica de un coche eléctrico puede almacenar energía suficiente para alimentar un hogar medio durante unos tres días".
Paquete V2G de Origin
Origin Energy, por su parte, está adoptando un enfoque ligeramente diferente: un nuevo paquete de suscripción, con un precio "inferior a $800 AUD al mes después del ahorro fiscal". Esencialmente, este paquete de suscripción incluye un BYD Atto 3 EV en alquiler, un cargador bidireccional de pared StarCharge V2G Halo, además de acceso a la plataforma de gestión inteligente de la energía de Origin.
Así pues, Origin se lanza de inmediato a una oferta comercial como parte de su prueba. La empresa lo ha enmarcado como una forma de llevar la V2G a los hogares corrientes sin el coste inicial de la compra del vehículo y la instalación del cargador. La empresa señala que la descarga en la red podría ayudar a los clientes a compensar los costes energéticos mensuales, al tiempo que proporcionaría a Origin valiosos datos del mundo real sobre cómo interactúan las flotas de VE con la demanda de electricidad.
Al igual que AGL, Origin ha abierto sus manifestaciones de interés para el ensayo, que comenzará en 2026. En un comunicado, la empresa afirmó: "La carga V2G tiene el potencial de turboalimentar el mercado de los vehículos eléctricos en Australia. Este ensayo ayudará a comprender el impacto de la carga bidireccional en el comportamiento de los clientes, las repercusiones en su VE y a probar la mejor manera de devolver el valor a los clientes."
Australia ha ido por detrás de Europa y Japón en el despliegue comercial de la tecnología V2G, por lo que estos anuncios paralelos de Origin y AGL marcan un punto de inflexión. Juntos, representan los primeros movimientos importantes de las empresas de servicios públicos dominantes del país para integrar las baterías de los VE en la red.
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