Mercedes suspende discretamente el EQB y lo elimina del configurador

Cuando se trata de cifras de ventas, los coches eléctricos de Mercedes hasta la fecha se han quedado muy por debajo de las expectativas. En particular, los modelos de gama alta EQ EQE y EQS, así como sus vástagos SUV, se ven eclipsados por sus homólogos con motor de combustión y sus competidores de BMW.

Sólo en el segmento de entrada de Mercedes los clientes se han mostrado dispuestos a comprar coches eléctricos con el logotipo de la estrella. Los dos SUV eléctricos técnicamente relacionados, el EQA y el EQB, encabezaron las listas de ventas de eléctricos internos, a pesar de que ambos se basan en la plataforma MFA2 y, por tanto, son esencialmente motores de combustión transformados. Esto no parece haber molestado a los clientes.

Posicionado oficialmente en la clase compacta, pero con 4,68 metros de longitud, el SUV eléctrico EQB fue especialmente popular entre las familias gracias a su espacioso interior y a la tercera fila de asientos opcional. Desde su lanzamiento al mercado en 2021 hasta finales de 2024, la empresa de Stuttgart vendió más de 21.000 unidades sólo en Alemania. Y ello a pesar de que la base GLB modificada provocó algunos puntos débiles en categorías relevantes para los coches eléctricos. Por ejemplo, la potencia máxima de carga era inicialmente de sólo 100 kW, mientras que el Hyundai Ioniq 5, por ejemplo, ofrece más del doble. Incluso la actualización del modelo en el verano de 2024 no hizo nada para cambiar esto.

El EQ-GLB recibe la tecnología conocida del CLA

Mercedes también se está pasando a las arquitecturas de 800 voltios en el segmento compacto, ya que el nuevo CLA fue sólo la vanguardia. A principios de 2026 se presentará el sucesor del EQB sobre la misma plataforma "MMA", que también duplicará el voltaje y llevará el poco manejable nombre de "Mercedes GLB con tecnología EQ". El lanzamiento al mercado está previsto para unos meses después del estreno.

Mercedes ha retirado la edición actual del EQB de su configurador. Actualmente, la planta húngara de Kecskemét sólo está procesando los pedidos ya recibidos antes de que las líneas de producción se reconviertan para fabricar el modelo sucesor. La versión con motor de combustión del GLB seguirá saliendo de la cadena de producción durante unos meses más, ya que procede de una fábrica mexicana. El Mercedes EQA también seguirá fabricándose por el momento, ya que su sucesor no estará disponible hasta dentro de unos meses.

Como parte del cambio de modelo, se espera que la autonomía del SUV familiar opcional de siete plazas aumente significativamente hasta superar los 600 kilómetros. El GLB con tecnología EQ estará disponible tanto como modelo de tracción trasera como de tracción total. Se espera que la gama de potencia se sitúe entre 172 y 265 kW.

Sin embargo, los avances más significativos se esperan en términos de capacidad de carga. La batería del nuevo CLA puede cargarse a una velocidad máxima de 325 kW. En este sentido, es probable que el GLB eléctrico esté a la altura de su hermano coupé más pequeño. Las versiones con motor de combustión e híbrida del segundo GLB llegarán más adelante.

jesmb.de (en alemán)

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive