Los primeros fabricantes de automóviles retiran los modelos eléctricos de EE.UU.

El Acura ZDX tuvo un recorrido especialmente corto: La marca premium de Honda sólo presentó el modelo en Agosto de 2023 y comenzará las entregas a principios de 2024. El SUV eléctrico no fue un desarrollo propio, sino el resultado de una colaboración con General Motors. Tanto el Honda Prologue como el Acura ZDX se basan en la plataforma Ultium EV de GM y fueron fabricados por el fabricante estadounidense.

Estaba previsto que la producción del ZDX 2026 comenzara este mes en la planta de montaje de Spring Hill de GM, en Tennessee, pero se detuvo, alegando Honda "las condiciones del mercado". El Honda Prologue seguirá construyéndose, aunque no en Spring Hill sino en México. La planta de Tennessee seguirá centrada en otros modelos basados en el Ultium, incluido el Cadillac Lyriq.
Según CNBC, Honda ha vendido alrededor de 19.000 unidades del ZDX desde su lanzamiento al mercado en 2024, incluidas 11.000 en lo que va de año.

Dijo un portavoz: "El ZDX ha desempeñado un valioso papel para la marca Acura, y proporcionará una base sobre la que construiremos el próximo año con la llegada del Acura RSX totalmente eléctrico, que se producirá en el EV Hub de Ohio en la segunda mitad de 2026, así como con los modelos Acura híbridos-eléctricos que están ahora en desarrollo."

GM declinó hacer comentarios directamente pero CNBC cita una nota interna al personal, que decía que la decisión se basaba en la demanda, no en la relación con Honda ni en la calidad del producto. El comunicado añadía que el fin de la producción del ZDX no afectaría a los puestos de trabajo en la planta de Spring Hill.

El segundo VE que no recibirá un año modelo 2026 en EE.UU. es el Nissan Ariya. "Nissan está pausando la producción del ARIYA MY26 para el mercado estadounidense y reasignando los recursos para apoyar el lanzamiento del nuevo LEAF 2026, que tendrá el PVPR inicial más bajo de todos los nuevos VE actualmente a la venta en EE.UU.", explicó un portavoz.

Portal estadounidense InsideEVs señaló que el Ariya fabricado en Japón "ya era demasiado caro, y ahora con los aranceles en vigor y una reducción federal de las emisiones, no hay razón para mantenerlo". El coupé-SUV seguirá a la venta gracias al stock existente en 2025, y sólo EE.UU. se ve afectado por la decisión. A nivel mundial, el Ariya continuará, y Nissan no ha descartado volver con un modelo del año 2027 si las condiciones mejoran.

Los movimientos de Acura y Nissan se producen cuando el mercado estadounidense se enfrenta a un punto de inflexión: la desgravación fiscal federal para vehículos eléctricos finaliza a principios de a finales de septiembre, tras la presión de los republicanos. Los analistas esperan que la demanda aumente brevemente este mes, ya que los clientes se apresuran a beneficiarse, seguido de un descenso en el cuarto trimestre. La evolución de la demanda en 2026 sigue siendo incierta, pero podrían retirarse más modelos de nicho.

cnbc.com, insideevs.com (ambos Acura ZDX), insideevs.com, electrek.co (ambos Nissan Ariya)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.