Ryan Air encarga un avión de carga eléctrico de Beta para Alaska

Según Ryan Air, presta servicio a más de 70 comunidades rurales de Alaska, muchas de las cuales son inaccesibles por carretera y dependen del transporte aéreo para abastecerse. La compañía tiene previsto desplegar el Alia CTOL (despegue y aterrizaje convencionales) para entregar alimentos, medicinas y otros bienes esenciales.

La aeronave está diseñada para transportar hasta 1.250 libras de carga y es capaz de operar bajo las reglas de vuelo por instrumentos y en condiciones de hielo conocidas, características que son críticas para la seguridad de las operaciones en el clima severo de Alaska.

El Alia CTOL utiliza un motor eléctrico patentado H500A emparejado con hélices Hartzell diseñadas para la propulsión eléctrica e híbrida-eléctrica. Con una envergadura de 50 pies, la aeronave alcanza una autonomía demostrada de 336 millas náuticas (unos 622 kilómetros) y una velocidad máxima de 153 nudos (unos 285 km/h). Su sistema de baterías permite cargarlas al 98% en menos de una hora y está diseñado para aplicaciones de segunda vida.

Para apoyar las operaciones, Ryan Air introducirá hasta diez cubos de carga Beta en lugares clave. Estas estaciones integran almacenamiento de energía y son compatibles no sólo con las aeronaves Beta, sino también con otras aeronaves y vehículos terrestres eléctricos, incluidos autobuses y camiones. Este enfoque pretende reducir la demanda de las redes locales, muchas de las cuales en la Alaska rural siguen dependiendo de la generación diesel.

Beta Technologies es una empresa de aviación con sede en EE.UU. que se especializa en la fabricación de aviones puramente eléctricos - modelos de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y de despegue y aterrizaje convencional (CTOL). Sus aviones también se utilizan en Europa, concretamente en Noruega y Dinamarca.

zagdaily.com, linkedin.com,equipo.beta (especificaciones)