VW pausa la producción en Zwickau

El Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) informó sobre los planes, y la planta de Zwickau ha confirmado desde entonces la semana de cierre al periódico. Zwickau fabrica actualmente cinco modelos eléctricos basados en el MEB: los VW ID.3 y Cupra Born en una línea, y los SUV de tamaño medio ID.4, ID.5 y Audi Q4 e-tron (incluido el Sportback) en la otra.

La situación en Zwickau ya es tensa. El emplazamiento se ha visto muy afectado por la redistribución de modelos entre plantas acordada en la "Paz de Navidad 2024" tras el acuerdo salarial. Volkswagen planea trasladar la producción del ID.3 y el Born a Wolfsburg en los próximos dos o tres años, una vez que la producción del Golf finalice allí y se traslade a México. El ID.4, que actualmente sale de la línea de producción tanto en Zwickau como en Emden, sólo se fabricará en Emden en el futuro. VW descatalogará el derivado coupé ID.5 debido a la escasa demanda. Según los planes de diciembre, sólo el Audi Q4 e-tron permanecerá en Zwickau, junto con un nuevo centro de competencia de reciclaje. Sin embargo, sigue siendo dudoso que el Q4 e-tron por sí solo pueda mantener la planta a pleno rendimiento, sobre todo teniendo en cuenta que la demanda estadounidense parece que seguirá disminuyendo debido a los aranceles a la importación.

El FAZ también escribe que Emden -donde VW fabrica el ID.4 junto con el ID.7 y el ID.7 Tourer- podría detener la producción en la misma semana. Sin embargo, esto aún no se ha decidido. Las conversaciones con el comité de empresa siguen su curso y la decisión podría tomarse la próxima semana. Según información privilegiada citada por BloombergTambién se espera que las líneas de producción de Emden se detengan "durante varios días".

Zwickau (y posiblemente Emden) no son las únicas plantas de VW que se enfrentan a pausas en la producción. Volkswagen Vehículos Comerciales confirmado hace unos días que la planta de Hannover (T7 Multivan e ID. Buzz) cerrará durante las vacaciones de otoño de Baja Sajonia y suspenderá la producción de vehículos.

Y a principios de esta semana se supo que el El Grupo Stellantis planea pausas en la producción en no menos de seis plantas europeas, desde unos pocos días hasta varias semanas. Stellantis no opera plantas de VE puros como Zwickau y Emden, gracias a su estrategia multienergética. Sin embargo, casi todas sus plantas construyen también versiones eléctricas de las series producidas en ellas, por lo que los VE del grupo se ven afectados, aunque no exclusivamente.

faz.net (en alemán), bloomberg.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.