India publica directrices para más de 72.000 nuevos cargadores públicos de VE y estaciones de intercambio de baterías
Las subvenciones se distribuirán en función del tipo de lugar de instalación, cubriendo en algunos casos los costes tanto de los propios cargadores (equipos de suministro de VE o EVSE) como de la infraestructura previa (como cableado, vallado o transformadores). Según se informa, el plan pretende apoyar 22.100 cargadores rápidos para VE de cuatro ruedas, 1.800 cargadores para autobuses y 48.400 cargadores para vehículos de dos y tres ruedas, que se encuentran entre los vehículos más populares de la India.
Los cargadores públicos instalados en edificios gubernamentales estarán totalmente subvencionados, y el dinero cubrirá tanto la infraestructura inicial y la EVSE como los costes previos. Mientras tanto, los cargadores en centros de transporte de titularidad pública (es decir, aeropuertos, estaciones de tren, cocheras de autobús, estaciones de metro o paradas de autopista) recibirán una subvención del 80% para la infraestructura previa y del 70% para el EVSE. Las estaciones de recarga situadas en cualquier otro lugar, como calles, ciudades, centros comerciales o complejos de mercados, recibirán una subvención del 80%, pero sólo para la infraestructura previa. También se está ampliando el apoyo a las estaciones de intercambio de baterías, que recibirán una subvención del 80% de la infraestructura cuando se desplieguen en cualquier ubicación.
A continuación se desglosa el importe exacto de la subvención en función de los costes de referencia. Autocar Pro afirma que, en el caso de la infraestructura previa, estos costes "varían según la capacidad del cargador, oscilando entre 6,04 lakh para cargadores de hasta 50 kW y 24 lakh para los de más de 150 kW". Y, para los EVSE, los costes de referencia vienen determinados por el tipo de cargador o su capacidad: "El coste de un cargador CCS2 de 50 kw es de 7,25 lakh de rupias, mientras que un cargador CCS2 de 100 kW está fijado en 11,68 lakh de rupias".
Si se construyen, la suma de más de 72.000 puntos de recarga situaría a la India entre los mayores mercados de recarga del mundo, rivalizando con China y superando a la mayoría de los países europeos. La inclusión de estaciones de intercambio de baterías en el plan de subvenciones también sitúa a la India por delante de muchos países europeos en cuanto a la adopción temprana de esta tecnología.
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