Siemens construye una planta de baterías para vehículos ferroviarios en Baviera

La finalización de los edificios está prevista para la primavera de 2027 y, según los planes actuales, la producción en serie con hasta 200 empleados comenzará en octubre de 2027. En el futuro, en Luhe-Wildenau se fabricarán sistemas de baterías completos, incluido un nuevo sistema de gestión de baterías (BMS) que Siemens Mobility está desarrollando en colaboración con la empresa Stercom, con sede en Múnich. Las celdas de las baterías procederán de fabricantes externos como Toshiba, y la integración del sistema correrá a cargo de Siemens Mobility.

Los sistemas de baterías para trenes deben cumplir unos requisitos de robustez y durabilidad significativamente mayores que las soluciones comparables del sector de la automoción. Según Siemens Mobility, las capacidades típicas son de unos 500 kilovatios hora para los trenes regionales y de hasta 2.000 kilovatios hora para las locomotoras. Hasta ahora, los sistemas de baterías se montaban previamente en Luhe-Wildenau. "Aprovechando esta larga experiencia, Siemens Mobility está estableciendo ahora la producción de sistemas a gran escala en el emplazamiento", escribió la empresa. En el futuro, se podrán producir aquí hasta 120 megavatios hora de capacidad de batería al año en tres turnos.

Se prevé que la construcción de la planta del sistema de baterías cueste un total de 35 millones de euros. Según Siemens Mobility, ella misma invertirá 22 millones de euros, aunque 2,7 millones procederán de programas de subvención bávaros. La aprobación de la subvención fue presentada por el ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger (Votantes Libres), que también participó en la ceremonia de colocación de la primera piedra. Otros inversores son el promotor regional y promotor inmobiliario Dirnberger Real Estate GmbH y DIMONDA Projektbau GmbH.

Con este proyecto de construcción, Siemens Mobility subraya su "compromiso con Alemania como centro de producción e innovación", según afirma la empresa. "Con la nueva planta de producción de sistemas de baterías en Luhe-Wildenau, estamos haciendo una clara apuesta por Alemania como centro de producción e innovación. Estamos invirtiendo específicamente en tecnologías clave, creando puestos de trabajo de alta calidad en la región y reforzando la competitividad de la industria ferroviaria nacional. Al mismo tiempo, estamos haciendo una importante contribución a la transición de la movilidad y enviando una fuerte señal sobre la viabilidad futura de Alemania como lugar de negocios", dijo Karl Blaim, director financiero de Siemens Mobility.

Según su propia información, Siemens Mobility es líder del mercado de trenes regionales eléctricos de batería desde 2017 y también planea construir locomotoras eléctricas de batería para el transporte de mercancías.

siemens.com, bayern.de (en alemán)

Este artículo se publicó por primera vez publicado por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive