Leyland Trucks, filial de DAF, completa su proyecto de electrificación
El fabricante británico de vehículos comerciales Leyland Trucks fue absorbido por su competidor holandés DAF en 1987, y en la actualidad ya no fabrica camiones con su propio nombre en su planta de Lancashire, sino sólo con la marca DAF. Éstos incluyen cada vez más modelos eléctricos de batería - y para promover aún más su producción, Leyland Trucks lanzó el proyecto de Automatización de Pruebas de Camiones con Emisiones Cero (ZETTA), que la empresa ya ha completado con éxito.
Financiado por el Centro de Propulsión Avanzada (APC) y con un presupuesto de 5,1 millones de libras, el proyecto ZETTA se diseñó para acelerar la transición del Reino Unido hacia un transporte por carretera con cero emisiones. Al mismo tiempo, también pretendía reforzar la posición de Leyland Trucks como fabricante líder de vehículos comerciales limpios.
Phil Jones, Director General de Leyland Trucks, afirmó: "ZETTA ha supuesto un importante paso adelante para Leyland Trucks. Combinando la automatización avanzada con nuestra experiencia en fabricación, y trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios, hemos reforzado nuestras capacidades de producción de vehículos eléctricos de batería (BEV) y creado una base sólida para satisfacer la demanda futura."
Gracias a ZETTA, Leyland Trucks ha ampliado su capacidad de producción de camiones eléctricos y ahora puede suministrar camiones eléctricos de batería de la marca DAF a mayor escala. Para ello, se han introducido dos nuevas líneas de montaje para módulos de propulsión eléctrica y sistemas de baterías de alto voltaje, al tiempo que se han automatizado procesos de seguridad clave como las pruebas de conductores protectores y fugas y la instalación de interruptores de desconexión principal (MSD).
Paralelamente, un estudio detallado de viabilidad sobre el montaje de paquetes de baterías de alto voltaje ha establecido una hoja de ruta clara para la siguiente fase de desarrollo, garantizando que Leyland Trucks esté bien posicionada para seguir el ritmo de la creciente demanda de camiones eléctricos.
Ben Harrison, Jefe Senior de Entrega de Proyectos de APC, declaró: "Las mejoras en los procesos y las instalaciones desarrolladas a través de este proyecto de colaboración, con el apoyo de un gemelo digital, han demostrado la tecnología y la capacidad disponibles en los fabricantes de equipos originales y proveedores con sede en el Reino Unido. La APC y el Departamento de Empresa y Comercio se congratulan de que el proyecto ZETTA se haya basado con éxito en esta tecnología y capacidad para apoyar el ensamblaje de BEV de uso medio en Leyland Trucks como parte de la transición a las emisiones cero."
Leyland Trucks fabrica varios modelos eléctricos a batería de DAF. El CF Electric fue el primero, seguido del LF Electric camión de distribución en 2021 y el XB Eléctrico, también destinado al transporte de distribución, en 2023.
Este artículo se publicó por primera vez publicado por Florian Treiß para la edición alemana de electrive
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