"Gestión de la energía: La clave para escalar la movilidad eléctrica" - Jan-Niklas Ellerich de Engie

Aunque la ventaja de costes de los camiones eléctricos ya está surgiendo en Europa, ENGIE sostiene que la economía por sí sola no asegurará el cambio. "La escalabilidad de la movilidad eléctrica depende en gran medida de cómo se integre la recarga en el sistema energético", afirmó Jan-Niklas Ellerich, Director de Desarrollo de Negocio y Ventas de Carga Pesada de Engie Alemania, durante nuestra conferencia en línea electrive LIVE.

Los datos del mercado al contado en toda Europa muestran que las flotas pueden beneficiarse de precios muy bajos de la electricidad durante las horas previsibles. "Parece más complicado de lo que es", dijo Ellerich. "Por lo general, las horas baratas son siempre las mismas". Para las flotas pesadas, el mediodía suele coincidir con los periodos de descanso de los conductores, lo que encaja perfectamente con las ventanas de precios bajos provocadas por la fuerte generación solar.

La gestión inteligente de la energía como elemento facilitador

Esto abre oportunidades para los operadores de flotas: "Si aprovechamos el mercado, podemos conseguir precios públicos de recarga a un coste históricamente bajo", explicó Ellerich. Pero el reto es la coordinación: los operadores deben combinar una previsión precisa con la flexibilidad necesaria para cobrar cuando los precios bajan.

Y lo que es más importante, los propios vehículos eléctricos pueden estabilizar la red. "La movilidad eléctrica es el antagonista perfecto para el auge de las energías renovables, porque los vehículos eléctricos impulsan las baterías", señaló Ellerich. La recarga inteligente permite que las flotas actúen como amortiguadores: absorbiendo el exceso de electricidad durante los picos y aliviando la demanda cuando cae la producción.

Agrupar volúmenes refuerza aún más este efecto. "Cuantos más tengamos en nuestro grupo de equilibrio, más podremos equilibrar", afirmó Ellerich. Para Engie, con una larga experiencia en el comercio de energía y las operaciones de red, se trata de una extensión natural: conectar a los clientes de la flota con el suministro renovable y gestionar la volatilidad en su nombre.

Europa como modelo - pero queda más por hacer

El mercado energético europeo ya muestra lo que puede conseguir la integración. La electricidad de los parques eólicos o solares de Portugal puede llegar a Berlín en menos de un segundo con pérdidas mínimas. "No comerciamos con energía porque nos falte generación. Comerciamos porque es el precio más barato", explicó Ellerich. Este comercio transfronterizo permite bajos costes y flexibilidad, pero sigue siendo un punto fuerte europeo más que una norma mundial.

De cara al futuro, Engie considera decisiva la combinación de energías renovables y recarga inteligente. "Podemos facilitar el acceso a precios verdes y de bajo coste y apoyar la apasionante transición del mercado energético", afirmó Ellerich. Para él, la electrificación de los vehículos pesados no tiene que ver sólo con los camiones, sino con la creación de un ecosistema energético resistente. "Las mercancías no se detienen en las fronteras - y tampoco debería hacerlo la electrificación".