Bosch despliega en Núremberg el primer camión con pila de combustible de hidrógeno para la logística de plantas vivas
El camión de hidrógeno de 40 toneladas es un camión Iveco basado en el Plataforma S-Way. El módulo de potencia de pila de combustible (FCPM) de Bosch está instalado a bordo y se espera que aumente la autonomía del vehículo hasta en 800 km. Es el primer despliegue interno de su módulo FCPM, con otros dos utilizados actualmente en la logística de la planta de BMW.
En la actualidad, el camión es utilizado para transportar mercancías desde y hacia la planta de Bosch en Núremberg por la empresa de transportes Schäflein, que a su vez adquiere el vehículo a la empresa de alquiler de camiones Hylane. Los socios se han fijado como objetivo que el camión recorra 12.000 kilómetros al año en una ruta fija.
"Cuando decidimos hacer más respetuoso con el clima el tráfico de nuestra planta, teníamos claro que queríamos un camión con el FCPM de Bosch", explica Alexander Weichsel, director comercial de la planta de Núremberg. "Este equipamiento es un componente importante que nos ayuda a reducir nuestras emisiones en la logística. El hecho de que ya circulen por todo el mundo varios miles de camiones con sistemas de pila de combustible de Bosch demuestra que el concepto está demostrando su eficacia."
Bosch ha declarado que este despliegue en el mundo real también actuará en parte como banco de pruebas, ya que el vehículo alimentará continuamente con datos operativos el desarrollo de sus próximos módulos de pila de combustible, como los modelos Compact 190 y Compact 300. A largo plazo, Bosch espera establecer en Núremberg lo que denomina una "cadena de valor del hidrógeno", en línea con la Estrategia Bávara del Hidrógeno 2.0. Dijo Weichsel: "El hecho de que no hayamos tenido ningún problema de funcionamiento con este camión demuestra que la pila de combustible está lista para la producción en serie... La clave del éxito de la economía del hidrógeno es, sobre todo, garantizar una abundancia de hidrógeno asequible y poner en marcha un sistema adecuado de H2 infraestructura, incluso en Nuremberg".
La producción en serie del FCPM comenzó a mediados de 2023 en Stuttgart-Feuerbach. La planta de Bosch en Bamberg suministra la pila de combustible para el sistema, mientras que la planta de Homburg suministra otros componentes como el compresor de aire eléctrico y el ventilador de recirculación. Cuando comenzó la producción en serie, el sistema aún estaba destinado, entre otros, al entonces socio de Iveco, Nikola. Paralelamente a Feuerbach, la producción del sistema de propulsión por pila de combustible también comenzó en Chongqing, China en ese momento.
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