Irizar desvela el vástago del i3 eléctrico y el renovado ie bus

El autobús ie rediseñado (Clase I) y el nuevo i3 eléctrico Normal Floor (Clase II) se exponen en el stand de Irizar en la feria de Bruselas hasta mañana. El primero es un autobús urbano, mientras que el segundo es un autobús interurbano. El i3 es una ramificación del autobús eléctrico de baja entrada Irizar i3 lanzado en octubre de 2024, sólo que con un "piso normal". La tecnología sigue siendo casi totalmente la misma. El autobús eléctrico interurbano tiene una propulsión central con 260 kW de potencia continua y 325 kW de potencia máxima (en combinación con una transmisión de tres velocidades) y puede acelerar hasta 100 km/h.

El i3 eléctrico Normal Floor puede encargarse como vehículo de dos o tres ejes con una longitud de algo menos de 13 ó 15 metros. La batería de iones de litio a bordo, que no se describe en detalle, puede tener un contenido energético de hasta 528 kWh en la versión de dos ejes y de hasta 716 kWh en la de tres ejes. Esto debería permitir unas autonomías de más de 400 y 500 kilómetros respectivamente. Irizar especifica que la potencia de carga en corriente continua es de hasta 300 kW.

Según Irizar, este vástago es importante "para garantizar todas las operaciones interurbanas y el confort de los pasajeros". El maletero tiene una capacidad de unos buenos siete metros cúbicos, aunque el volumen depende de la longitud y la configuración del vehículo. Al igual que en el estreno de la versión de acceso bajo del i3 eléctrico, el fabricante español hace hincapié en el uso de materiales más ligeros y estables, lo que ha permitido reducir el peso en 1.000 kg. Aunque Irizar no nombra un autobús de referencia, es probable que se refiera a su propia generación anterior. Según Irizar, el retoño es importante "para garantizar todas las operaciones interurbanas y el confort de los pasajeros". El maletero tiene una capacidad de unos buenos siete metros cúbicos, aunque el volumen depende de la longitud y la configuración del vehículo. Al igual que en el lanzamiento de la versión de acceso bajo del i3 eléctrico, el fabricante español hace hincapié en el uso de materiales más ligeros y estables, lo que ha permitido reducir el peso en 1.000 kg. Aunque Irizar no nombra un autobús de referencia, es probable que se refiera a su propia generación anterior.

En principio, el fabricante concede gran importancia a una estrategia de piezas comunes: 'El Irizar i3 Normal Floor eléctrico comparte componentes con los otros modelos Irizar, y casi todos los elementos exteriores son compatibles con el Irizar i3 Low Entry eléctrico. Esto minimiza el inventario de piezas de recambio, haciendo del Irizar i3 Normal Floor eléctrico un vehículo más eficiente y sostenible en términos de funcionamiento, mantenimiento y reparación', afirman.

Echemos un vistazo al nuevo Irizar ie bus Efficient, el nuevo nombre del autobús urbano rediseñado. La serie lleva en el mercado desde 2014 y ahora cuenta con un motor más compacto, baterías más eficientes y un peso más ligero (gracias a los nuevos materiales), entre otras cosas. Las versiones de 10 y 12 metros ofrecen una capacidad máxima de batería de 510 kWh. El autobús de 18 metros puede albergar hasta 714 kWh. Irizar especifica ahora una autonomía de 350 kilómetros para los tres modelos.

El motor síncrono instalado en el centro proporciona 185 kW de potencia nominal en los dos autobuses más pequeños y 285 kW en el autobús articulado. La nueva generación de vehículos está diseñada para ofrecer una mayor flexibilidad tanto en la configuración interior como en la posición del puerto de carga. Además, la capacidad de carga en corriente continua alcanza ahora los 600 kW. Según el fabricante español, el nuevo autobús Irizar ie puede matricularse como autobús urbano estándar o como vehículo de clase 2, es decir, como autobús interurbano.

Imanol Rego, Consejero Delegado del Grupo Irizar, comentó: "Continuamos nuestra senda de descarbonización con neutralidad tecnológica. Creemos que es posible descarbonizar con una gama de vehículos multitecnología. Nuestra misión es aportar la mejor solución a nuestros clientes, ciudadanos y personas". En los últimos años, su empresa ha ampliado su gama Efficient. "Con esta nueva gama estamos consiguiendo un ahorro anual de hasta 150.000 toneladas de CO₂".

Al mismo tiempo, Irizar subraya su intención de mantener su enfoque internacional. El mercado europeo representa actualmente alrededor del 60% de la facturación del Grupo Irizar. Países como México, Sudamérica y Australia son también mercados estratégicamente importantes para Irizar.

irizar-emobility.com, irizar-emobility.com (es decir, autobús), irizar.com (i3)

Este artículo se publicó por primera vez publicado por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive