410 kilómetros de autonomía: Chevrolet anuncia los primeros detalles sobre el nuevo Bolt
La primera generación de el Chevrolet Bolt se lanzó en 2017 y fue uno de los primeros coches eléctricos modernos de EE.UU. que se produjeron en grandes cantidades. En Europa, el modelo se vendió con el nombre de Opel Ampera-e hasta 2021. En EE.UU., el Chevy dejó de fabricarse a finales de 2023.
Al mismo tiempo, la filial de General Motors también descatalogó el homólogo crossover técnicamente muy relacionado, el Bolt EUV. La descatalogación de ambos modelos suscitó considerables críticas, ya que eran dos de los modelos eléctricos más populares y asequibles de Norteamérica. Fue un revés importante para el auge de la e-movilidad en Estados Unidos.
Chevrolet también lo ha reconocido, y por eso el Bolt tendrá un sucesor tras una pausa de unos tres años. Su introducción está prevista para el modelo del año 2027. El fabricante de automóviles ha dado a conocer los primeros detalles sobre la segunda generación en un acto al que estaban invitados los propietarios del primer Bolt. Será la decimoquinta serie de VE del Grupo, se fabricará en Kansas City y su precio se situará en el segmento de entrada de gama.
Grandes avances en el rendimiento de la carga
Según GM, se espera que la autonomía sea de 255 millas, o 410 kilómetros. En la primera edición, la autonomía máxima según las normas estadounidenses era de 247 millas, o 397 kilómetros. Se espera que la carga del 10% al 80% se realice en 26 minutos en una estación de carga adecuada; la potencia máxima de carga será de 150 kW, unas tres veces superior a la anterior.
En las estaciones de carga de corriente continua, la batería de primera generación podría cargarse a unos modestos 55 kW. GM confía en las baterías LFP para el nuevo Bolt: estas células duraderas y más baratas de producir se importarán inicialmente de China, pero más adelante se fabricarán en EE.UU.
Chevrolet también ha comentado ya los precios: se espera que el coche comience en $29.990, o alrededor de 25.800 euros, cuando se lance. Más adelante llegará una versión LT más reducida, que será alrededor de $1.000 más barata. Ya se ha anunciado que el motor eléctrico del Bolt LT tendrá una potencia de 210 kW.
Los datos de prestaciones de la versión de lanzamiento, en cambio, aún no se han publicado. Es probable que el Bolt de segunda generación sea el coche eléctrico nuevo más asequible de Estados Unidos. Incluso el Nissan Leaf, que ya tiene un precio bastante atractivo, cuesta algo más. En un momento en el que todos los incentivos fiscales para los coches eléctricos han sido desechados por la actual administración estadounidense, son precisamente este tipo de modelos los que se necesitan para sostener las cifras de ventas de VE.
Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive
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