GM abandona el desarrollador interno de pilas de combustible Hydrotec
General Motors lleva varios años comercializando sistemas de pilas de combustible para una amplia gama de aplicaciones bajo la marca Hydrotec. Sin embargo, el negocio no es rentable. GM ha anunciado que interrumpe el desarrollo de la próxima generación de pilas de combustible de hidrógeno bajo esta marca. GM cita los altos costes y la limitada infraestructura de hidrógeno para vehículos de pila de combustible en Estados Unidos como las razones de esta decisión.
"Aunque el hidrógeno es prometedor para aplicaciones industriales específicas de gran demanda como la energía de reserva, la minería y los camiones pesados, el camino para alcanzar un negocio sostenible en las pilas de combustible es largo e incierto", escribió GM. Por ello, planea centrar sus recursos de investigación y desarrollo y su capital en las baterías, la tecnología de carga y los vehículos eléctricos, "que tienen un claro atractivo para el mercado, en lugar del hidrógeno, cuyo potencial aún no se ha materializado."
Sin embargo, continuará la producción de pilas de combustible de hidrógeno para centros de datos y generación de energía por parte de Fuel Cell System Manufacturing (FCSM), una empresa conjunta de GM y Honda. El dúo comenzó la producción conjunta de FCSM el año pasado en Brownstown, Michigan. Los sistemas de pilas de combustible desarrollados conjuntamente y fabricados allí son utilizados por ambos socios en diversas aplicaciones, incluidos los vehículos.
Por otro lado, los sistemas de pila de combustible de la propia General Motors no tienen futuro. Hasta la fecha ha habido pocos clientes: se sabía que Autocar Industries estaba desarrollando vehículos comerciales pesados con el sistema Hydrotec de GM y que la propia General Motors estaba considerando utilizar la tecnología Hydrotec en estaciones de carga fuera de la red.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive
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