Stellantis invierte $13 bn en plantas de EE.UU. - para modelos de combustión
El nuevo director general de Stellantis, Antonio Filosa, describió el plan como la mayor inversión individual en los 100 años de historia de la empresa. Con los $13.000 millones (unos 11.200 millones de euros), Stellantis pretende ampliar la producción en EE.UU. en un 50%, lanzar cinco modelos completamente nuevos y 19 actualizaciones de productos, y crear más de 5.000 nuevos puestos de trabajo, principalmente en el Medio Oeste.
Según el anuncio, un nuevo motor de cuatro cilindros se fabricará en la planta de componentes de Kokomo, Indiana, mientras que un nuevo camión de tamaño medio se construirá en Toledo, Ohio. La fábrica de Jeep en Belvidere, Illinois -cerrada en 2023- reabrirá para fabricar dos modelos Jeep con motor de combustión. En Michigan, la próxima generación del Dodge Durango se ensamblará en Detroit y en Warren se fabricará un SUV grande completamente nuevo. Se espera que este último se ofrezca como modelo con motor de combustión y como VE de autonomía extendida, lo que lo convierte en el único vehículo del anuncio con alguna mención a la electrificación parcial. Stellantis no ha anunciado ningún nuevo modelo totalmente eléctrico.
Bajo el mandato del ex presidente estadounidense Joe Biden, los fabricantes de automóviles tuvieron que cumplir estrictos requisitos de CO₂, lo que provocó una reducción de los modelos de combustión y la introducción de nuevos vehículos eléctricos. Jeep también había cerrado su planta de Belvidere, que fabricaba el Cherokee y el Compass para el mercado estadounidense. La discontinuación de estos modelos contribuyó al descenso de las ventas de Stellantis en Estados Unidos en 2024. La empresa planea ahora reiniciar la producción en Belvidere en 2027 con inversiones de unos $600 millones, reactivando estas líneas de modelos y creando unos 3.300 puestos de trabajo. En un principio estaba previsto que la próxima generación del Jeep Compass se construyera en Brampton (Canadá), pero las obras de renovación allí se detuvo en febrero.
En el Complejo de Ensamblaje de Toledo, donde Jeep produce actualmente los modelos Wrangler y Gladiator -ambos pendientes de actualización entre las 19 renovaciones de producto anunciadas-, Stellantis invertirá $400 millones para construir "un camión de tamaño medio totalmente nuevo" a partir de 2028. La empresa aún no ha revelado qué marca llevará el nuevo vehículo.
Poca información sobre el nuevo SUV EREV
Se han dado a conocer pocos detalles sobre este gran SUV con sistema de extensión de autonomía. Stellantis no ha confirmado qué marca representará, pero está previsto que la producción comience en 2028 en la planta de montaje de camiones de Warren. La inversión de $100 millones allí se refiere únicamente a la planta en sí, no al desarrollo del vehículo. La planta construye actualmente el Jeep Wagoneer y el Grand Wagoneer.
Como parte de su estrategia multienergética, Stellantis ha diseñado sus plataformas STLA para dar cabida a diversas cadenas cinemáticas, desde motores de gasolina hasta propulsores eléctricos de batería. Por tanto, se espera que el impacto en las fábricas de vehículos sea limitado. Sin embargo, los proveedores, las plantas de componentes y las empresas conjuntas de baterías podrían verse más afectados. Stellantis opera el StarPlus Energía empresa conjunta con Samsung SDI, que está construyendo una fábrica de células en Kokomo, y Energía NextStar con LG Energy Solution, que está construyendo una instalación en Windsor, Canadá.
Antonio Filosa, que se convirtió en Consejero Delegado de Stellantis en junio y también es Director de Operaciones para Norteamérica, dijo que el crecimiento en EE.UU. "ha sido una prioridad desde mi primer día". Y añadió: "Esta inversión en EE.UU. -la mayor en la historia de la empresa- impulsará nuestro crecimiento, reforzará nuestra huella de fabricación y traerá más empleos estadounidenses a los estados que consideramos nuestro hogar. Al comenzar nuestros próximos 100 años, estamos poniendo al cliente en el centro de nuestra estrategia, ampliando nuestra oferta de vehículos y dándole la libertad de elegir los productos que quiere y le gustan."
Stellantis cuenta con 34 plantas, centros de distribución de piezas e instalaciones de investigación y desarrollo en 14 estados de EE.UU. y da empleo a más de 48.000 personas. La empresa también trabaja con 2.600 concesionarios y 2.300 proveedores "en miles de comunidades de todo el país", afirma.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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