Noruega eliminará la exención del IVA para vehículos eléctricos a partir de 2027

En el proyecto de presupuesto estatal para 2026, el gobierno noruego ha esbozado un cambio significativo en su política fiscal para los vehículos eléctricos. El plan reduciría el umbral para la exención del impuesto sobre el valor añadido (IVA) de los coches eléctricos de 500.000 coronas noruegas (unos 42.500 euros) a 300.000 coronas noruegas (unos 25.500 euros) a partir del próximo año, antes de suprimir la exención por completo a partir de 2027. Al mismo tiempo, el gobierno tiene la intención de aumentar el impuesto único de matriculación para los turismos de combustible fósil, una medida destinada a mantener los incentivos para los vehículos de emisiones cero incluso cuando se reduzcan las ayudas financieras.

El ministro de Finanzas, Jens Stoltenberg (Partido Laborista), declaró que el cambio refleja una nueva fase en la transición de Noruega hacia la movilidad eléctrica. "Hemos tenido el objetivo de que todos los turismos nuevos sean eléctricos para 2025, y con una cuota de coches eléctricos del 95% este año, podemos decir que el objetivo se ha alcanzado en la práctica. Por lo tanto, ha llegado el momento de eliminar progresivamente los beneficios", declaró al presentar la propuesta.

La exención del IVA ha sido una de las herramientas políticas más importantes de Noruega para promover la movilidad eléctrica, contribuyendo a que el país tenga una cuota de vehículos eléctricos líder en el mundo. En la actualidad, los coches eléctricos con un precio de hasta 500.000 coronas noruegas están exentos del IVA, mientras que los modelos de precio más elevado pagan el IVA sobre la parte que supera ese límite. El gobierno calcula que la medida representa ahora un plan de apoyo general de 17.500 millones de coronas noruegas anuales, lo que equivale a unos 1.500 millones de euros.

Junto a los cambios en el IVA, el gobierno planea aumentar el impuesto único sobre los vehículos con motor de combustión de 20.000 a 30.000 coronas noruegas (de 1.700 a 2.550 euros), así como elevar los impuestos sobre el combustible. "La cuota de coches eléctricos seguirá siendo muy superior al 90% con la propuesta del Gobierno", añadió Stoltenberg. "Aunque el aumento del IVA sobre los coches de emisiones cero empujará de forma aislada hacia más coches fósiles, esto se verá compensado por el aumento de los impuestos únicos y de los impuestos sobre el combustible para los vehículos fósiles. Además, la evolución del mercado del coche eléctrico indica que la necesidad de ayudas es cada vez menor."

La industria advierte de la reacción política

La Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos (Norsk elbilforening) ha criticado duramente la propuesta, calificándola de amenaza para los avances logrados en la electrificación del transporte por carretera. Afirma que, según la nueva propuesta, los coches eléctricos con un precio superior a 500.000 coronas noruegas se enfrentarían a un aumento impositivo de unas 50.000 coronas noruegas (4.250 euros) a partir de 2026. El cambio también se aplicaría a los vehículos ya encargados pero no entregados antes de finales de 2025. A partir de enero de 2027, todos los coches eléctricos estarían sujetos al tipo normal del IVA, independientemente de su precio.

La secretaria general, Christina Bu, dijo que el plan representa "una subida de impuestos mayor de la que han recibido nunca los coches fósiles, y una política climática terriblemente pobre". Y añadió: "El mercado automovilístico es extremadamente sensible a los cambios fiscales. Los cambios bruscos e importantes hacen que me preocupe que más gente vuelva a elegir los coches alimentados con combustibles fósiles, y creo que todo el mundo está de acuerdo en que no queremos volver ahí."

La asociación sostiene que la supresión de la exención del IVA debe ser gradual y previsible para evitar perturbar el mercado y la confianza de los consumidores. "Por supuesto, al final tendremos el IVA íntegro para los coches eléctricos, pero la introducción debería ser más gradual y anunciarse con tiempo. Esto ni es gradual ni se ha anunciado antes", dijo Bu.

La Asociación de Vehículos Eléctricos ha sugerido que, en su lugar, el umbral del IVA se reduzca en incrementos más pequeños de 100.000 coronas noruegas, anunciando los cambios con suficiente antelación. "Los coches eléctricos también tendrán que pagar el IVA íntegro a largo plazo, pero para estar seguros de mantener nuestro éxito, no debemos jugar al azar", dijo Bu.

Aunque la propuesta refleja el progreso de Noruega en la electrificación de su flota de vehículos, con más de nueve de cada diez coches nuevos ahora eléctricos a batería, la asociación advierte de que siete de cada diez coches que circulan por las carreteras noruegas siguen siendo propulsados por combustibles fósiles. "Si queremos alcanzar nuestros objetivos climáticos, el Storting debe garantizar que estas personas también tengan la oportunidad de pasarse a los coches eléctricos", concluyó Bu.

El presupuesto estatal para 2026 se debatirá ahora en el Storting, el Parlamento noruego, y es posible que se introduzcan cambios en la propuesta antes de su aprobación definitiva.

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