Valeo suministra inversores de segunda vida como piezas de recambio para el Renault Zoe
Valeo ha anunciado que iniciará en Hungría la producción de un inversor reacondicionado para el Renault Zoe. Este componente de segunda vida "abarata el precio en un 30% en comparación con una pieza nueva y reduce el consumo de recursos naturales en al menos un 45%", según el proveedor francés. La empresa allanó el camino para el reacondicionamiento del inversor junto con la empresa conjunta Renault-Suez, "The Future is Neutral" y su filial "The Remakers".
Los inversores son conocidos por ser un elemento central de la electrónica de potencia de los coches eléctricos. Convierten la energía de la batería en corriente alterna para accionar el motor eléctrico del vehículo. Valeo ha establecido ahora un proceso industrial para reacondicionar los inversores usados en sus instalaciones de Veszprém (Hungría): "Cada inversor se limpia cuidadosamente, se diagnostica, se repara o se sustituyen sus componentes defectuosos antes de recibir una actualización de software y someterse a una serie completa de pruebas de rendimiento", afirman los iniciadores. Este proceso garantiza una calidad equivalente a la de un producto nuevo.
Esta iniciativa tiene como objetivo permitir a los clientes de Renault beneficiarse de piezas de recambio a un precio más bajo. Christophe Le Ligné, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo del Grupo Valeo, comenta: "Nos complace poner la experiencia de Valeo al servicio de THE REMAKERS, filial de The Future is NEUTRAL. Nuestra experiencia en la refabricación nos permite ofrecer al mercado un producto tecnológico de alta calidad a un precio más asequible que los productos nuevos, con un rendimiento equivalente. La remanufacturación de la electrónica de potencia es un paso esencial en la estrategia de Valeo para reducir la huella medioambiental del mercado del automóvil y alcanzar nuestros objetivos de descarbonización."
Como mencionó Le Ligné, el lanzamiento al mercado es el resultado de una estrecha colaboración entre Valeo y los especialistas de The Future is Neutral y su filial The Remakers, con sede en la "Refactory" de Renault en Flins. El Futuro es Neutro es una filial del Grupo Renault, fundada en 2022, se centra en el reciclaje. La empresa aspira a "convertirse en el líder de la economía circular del automóvil en Europa de aquí a 2030", como declaró en su lanzamiento hace tres años. En 2024, la empresa anunció que lanzaría una oferta posventa para el Grupo Renault que incluye componentes reacondicionados para los vehículos eléctricos del fabricante de automóviles francés.
En aquel momento, The Future is Neutral anunció que suministraría motores eléctricos reacondicionados para el Zoe, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech y Master E-Tech. También anunció que suministraría electrónica de potencia reutilizable para el Zoe y el Kangoo E-Tech, así como baterías de segunda vida para el Zoe, el Twingo E-Tech y el Megane E-Tech. En aquel momento, la empresa francesa también anunció que los clientes de Renault podrían elegir en el futuro entre piezas originales nuevas y componentes reacondicionados, hasta un 30% más baratos, en el mercado posventa.
El ecosistema circular pretende extenderse deliberadamente más allá de Flins, como demuestra ahora la cooperación con Valeo. En 2024, el Grupo Renault anunció un "sistema industrial y de colaboración para soluciones de economía circular desde Flins hasta Bursa en Turquía y Sevilla en España". Los emplazamientos van a representar los cuatro pilares estratégicos de reequipamiento, reenergía, reciclaje y reinicio. Esto significa que Renault no sólo quiere reciclar en sentido estricto, sino también revisar y reconvertir vehículos usados, realizar análisis y reparaciones de baterías y promover el desarrollo estructural de una economía circular a través de la formación, la educación y un programa de incubación.
Por su parte, Valeo afirma que también quiere hacer de la economía circular un componente central de su estrategia corporativa, "basada en los principios de construcción robusta, reparación, reprocesamiento y reciclaje". Según la sede de la empresa, el objetivo es diseñar los productos para que sean duraderos desde la fase de desarrollo, darles una segunda vida al final de su ciclo de vida mediante el reprocesado hasta alcanzar una calidad equivalente a la de los productos nuevos y, por último, reciclar los materiales como último paso.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive
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