Debate sobre las subvenciones en Alemania: La CDU critica el documento del SPD sobre las subvenciones a los coches eléctricos
Después del el comité de coalición acordó en principio sobre las subvenciones a los coches eléctricos para los hogares con ingresos bajos y medios, la atención se centra ahora en los detalles concretos, como la cuantía de la subvención, los límites de precio e ingresos, etc. El Grupo parlamentario del SPD en el gobierno federal (Bundestag) elaboró entonces un documento en el que exponía sus deseos y exigencias sobre cómo debería ser la subvención.
Ahora se ha recibido una respuesta del grupo parlamentario de la CDU/CSU, concretamente del portavoz de política de transportes, Björn Simon, del portavoz de política económica, Andreas Lenz, y del portavoz de política medioambiental, Mark Helfrich. Ambos políticos declararon al diario Süddeutsche Zeitung (SZ) que la CDU/CSU también está a favor de un modelo de subvenciones "que haga más asequible el uso de vehículos eléctricos y fomente además el mercado de coches usados". Esto es muy similar a lo que el grupo parlamentario del SPD había formulado anteriormente.
Sin embargo, a pesar del acuerdo fundamental, también hay desacuerdos entre los socios de la coalición. Para garantizar que la subvención tenga un efecto selectivo y no se utilice para comprar coches demasiado caros, el grupo parlamentario del SPD, por ejemplo, propuso no sólo un tope de ingresos, sino también un precio máximo del vehículo de 45.000 euros. Según el informe de Süddeutsche Zeitung, la CDU y la CSU lo ven con ojos críticos. Los tres políticos de la Unión creen que el límite de valor es "secundario" cuando se trata de fomentar el uso de coches eléctricos. "Si se quiere conseguir un componente social con la subvención, también se puede hacer, por ejemplo, fijando un límite superior a los ingresos familiares de los solicitantes", dice el comunicado.
Otro punto del documento del SPD también ha encontrado la resistencia de la CDU/CSU: aunque el ministro federal de Finanzas, Lars Klingbeil (SPD), anunció que el programa sería financiado por el Fondo para el Clima y la Transformación y el Fondo Social de la UE, los diputados socialdemócratas habían propuesto imponer impuestos más altos a los coches de empresa con motor de combustión e invertir los ingresos adicionales en movilidad eléctrica. En concreto, el tipo impositivo ya no se fijaría en el 1% del precio de catálogo, sino en el 1,5%.
Según los tres portavoces, la Unión es "crítica" con este plan. Debe quedar claro que los motores de combustión "contribuyen de forma significativa a la rentabilidad de los fabricantes de automóviles en Alemania en la actualidad y seguirán haciéndolo en los próximos años", cita el SZ a los políticos de la Unión. "Se puede lograr un control positivo del mercado sin perjudicar a los motores de combustión".
sueddeutsche.de (en alemán)
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive
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