BYD retira más de 100.000 BEV y PHEV en China

Las retiradas son consecuencia de las investigaciones de defectos llevadas a cabo por el SAMR, según informa CocheNoticiasChina. Afectan a dos modelos, ambos no fabricados de esta forma desde hace varios años. Aunque los problemas son bastante diferentes -uno implica un posible mal funcionamiento de la unidad de control del motor de tracción y el otro se refiere a un defecto de sellado en la batería de tracción- todos los vehículos afectados requieren una visita a un distribuidor autorizado BYD.

La primera llamada a revisión afecta a la serie Tang de 2015, con 44.535 vehículos fabricados entre el 28 de marzo de 2015 y el 28 de julio de 2017. En aquel momento, los SUV grandes de la gama Tang solo estaban disponibles como híbridos enchufables; la versión con batería eléctrica que se ofrece ahora aún no existía entre 2015 y 2017. El problema tiene su origen en el diseño y la selección de los componentes del controlador del motor de propulsión, que pueden provocar una función de descarga anormalmente activa durante el funcionamiento.

En casos extremos, esto podría dañar la placa de circuitos y provocar el fallo de la unidad de control. Sin el controlador del motor de propulsión, el modo de conducción puramente eléctrico podría, en esos casos extremos, fallar durante la conducción, lo que naturalmente se considera un riesgo para la seguridad. Como parte de la llamada a revisión, BYD instalará un nuevo software que también actualizará la estrategia de descarga.

La segunda llamada a revisión afecta a 71.248 unidades del Yuan Pro producidas entre el 6 de febrero de 2021 y el 5 de agosto de 2022. El Yuan Pro es un SUV eléctrico compacto situado justo por debajo del Yuan Plus (conocido en Europa como Atto 3) - pero la llamada a revisión sólo afecta al Yuan Pro, no al Yuan Plus/Atto 3. El problema en este caso se deriva de un defecto de fabricación en el que el sellado de la batería de tracción puede no haberse aplicado correctamente.

Esto puede reducir el rendimiento del sellado. "El vadeo prolongado a alta velocidad podría provocar la entrada de agua en la batería de alimentación, comprometiendo su aislamiento". CocheNoticiasChina explica. Para solucionarlo, los concesionarios BYD aplicarán un sellante especial a la carcasa de la batería para reforzarla y restablecer la resistencia al agua prevista.

carnewschina.com, samr.gov.cn (en chino)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.