VW Vehículos Comerciales amplía su planta en Polonia para el próximo e-Crafter

La colocación de la primera piedra de las nuevas naves está prevista para noviembre de 2025 y su finalización para 2027, según la empresa. La planta de Września está operada oficialmente por Volkswagen Poznań y celebrará su décimo aniversario en 2026. La furgoneta VW Crafter y su modelo hermano, la MAN TGE, se fabrican allí, al igual que sus versiones eléctricas, el eCrafter y el eTGE. El VW Caddy más pequeño (sin homólogo MAN) también se fabrica allí.

Según sus propias declaraciones, Volkswagen Poznań cuenta con todas las autorizaciones necesarias para iniciar la ampliación de la planta, por lo que nada debería obstaculizar la colocación de la primera piedra el mes que viene. "La planta de Września es una de las instalaciones más modernas del Grupo Volkswagen y la única en la que producimos tanto el Crafter como el MAN TGE", afirma Stefan Mecha, director general de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales. "Ampliar la producción de la nueva generación de nuestro Crafter totalmente eléctrico es el siguiente paso lógico en la electrificación de nuestra gama. Esta nueva generación eléctrica reforzará aún más nuestra posición en el segmento de los vehículos comerciales."

Según Stefanie Hegels, consejera delegada de Volkswagen Poznań, se construirán "un moderno taller de carrocería y un almacén de baterías, adaptados a los requisitos de producción de la nueva generación del Crafter eléctrico". Sin embargo, la empresa no ha revelado el tamaño que tendrán los dos nuevos edificios. Tampoco está claro para qué capacidad de producción estarán diseñadas las instalaciones de los nuevos transportes eléctricos. Sólo se menciona la superficie total de la planta, que es de unas 220 hectáreas (comparable al tamaño de 300 campos de fútbol), el número de unos 9.000 empleados y la producción altamente automatizada con más de 1.300 robots, pero no se especifica cómo cambiarán estas cifras con la ampliación recién anunciada.

Piotr Olbryś, presidente del sindicato Solidarność de Volkswagen Poznań, considera que la decisión es una "señal clara para nuestros empleados." "La producción de vehículos eléctricos de nueva generación es un paso vital en el desarrollo de competencias que ayudarán a asegurar los puestos de trabajo en el futuro", dijo el sindicalista.

Según VWCV, la producción en Września se alimenta exclusivamente de energía verde. En el emplazamiento hay instalado un sistema fotovoltaico con una capacidad de 18,3 MW, que cubre alrededor del 25% de las necesidades anuales de electricidad de la planta. En condiciones meteorológicas favorables, el sistema fotovoltaico puede incluso abastecer por completo a la planta.

Actualización 26 de noviembre de 2025

Unas semanas después del anuncio, Volkswagen Vehículos Comerciales colocó la primera piedra de la ampliación de la planta de Września. En el emplazamiento se están construyendo dos nuevas naves de producción con una superficie total de unos 60.000 metros cuadrados. Una nave producirá en el futuro la plataforma para el chasis del nuevo eCrafter, con el apoyo de 150 nuevos robots para los procesos de soldadura, pegado y montaje. La segunda nave servirá como almacén de baterías y área logística y estará equipada con puntos de carga para vehículos pesados eléctricos, así como con un sistema de cámaras asistido por IA para la inspección de las baterías, según VWCV. La finalización de la ampliación de las naves de producción está prevista para 2027.

La planta, inaugurada en 2016, fabrica actualmente el VW Crafter (incluida la caravana Grand California) y el MAN TGE, de idéntica construcción que el Crafter. Alrededor de 3.000 empleados pueden producir hasta 450 vehículos al día, con un récord de 103.000 unidades en 2024. En la actualidad, sólo los modelos de combustión salen de la línea de Września: las furgonetas eléctricas eCrafter y eTGE ofrecidas entretanto han sido descatalogadas - pero se espera que vuelvan en la próxima generación.

vwn-presse.de, vwn-presse.de (actualización)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.