CATL alcanza el hito de 700 estaciones de sustitución de baterías
En el finales de julio, CATL anunció que se habían instalado las primeras 500 ubicaciones: 400 para coches eléctricos en China y unas 100 estaciones de sustitución de baterías para vehículos pesados. El 21 de octubre entró en funcionamiento la estación número 700 en Jinan, en la provincia oriental china de Shandong. Sin embargo, en los informes no se menciona la distribución actual entre estaciones para turismos y para camiones.
Lo que está claro, sin embargo, es que CATL considera que sigue en camino de alcanzar su propio objetivo de 1.000 estaciones en China para finales de año. Para lograrlo, sin embargo, el ritmo real de expansión tendría que aumentar un poco: ya han pasado casi doce semanas desde que se superó la marca de las 500 estaciones. Con el cuarto trimestre ya en marcha, sólo quedan unas diez semanas hasta finales de año para poner en funcionamiento 300 ubicaciones.
La empresa también se ha fijado un nuevo objetivo: para finales de 2026, CATL pretende tener en funcionamiento más de 2.500 estaciones de sustitución de baterías en más de 120 ciudades chinas. Es probable que entre ellas se encuentren las primeras estaciones construidas por socios: CATL había anunciado que las primeras 1.000 estaciones serían construidas por su filial Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), y las estaciones 1.001 a 10.000 junto con socios. A largo plazo, se crearán 30.000 estaciones cuando el negocio se extienda a Europa.
Según el CATL, once de las 39 ciudades en las que hay estaciones de intercambio CAES ya han definido zonas especiales de intercambio de baterías. En estas zonas, debería ser posible llegar a una estación de intercambio de baterías en un trayecto de diez minutos y cambiar la batería en menos de 100 segundos. Las ubicaciones actuales se encuentran principalmente en el este del país, y sólo están cubiertas unas pocas provincias del centro de China. En el oeste de China, en cambio, aún no hay estaciones de intercambio de baterías CATL, pero esto se corresponde aproximadamente con la distribución de la población.
Hay unas 121 estaciones en el área metropolitana de Pekín-Tianjin-Hebei y 116 emplazamientos en la Gran Área de la Bahía. Y en el delta del río Yangtsé, que incluye ciudades importantes como Shanghai, Hangzhou, Wuxi, Suzhou y Hefei, ya se han establecido 179 ubicaciones. Dependiendo de la estación de intercambio, hay entre 14 y 30 baterías en stock, repartidas entre los tipos #20 y #25 en las estaciones para turismos, con química celular LFP y NMC.
En Diciembre del año pasado, CATL presentó dos paquetes de baterías estandarizadas como parte de su sistema Choco SEB. Están disponibles en dos tamaños fijos: el pack 20# está diseñado para vehículos eléctricos pequeños con una distancia entre ejes de entre 2,2 y 2,3 metros, mientras que el pack 25# está diseñado para vehículos con una distancia entre ejes de hasta 2,9 metros.
También existe un bloque de baterías llamado 75# para camiones eléctricos. Aún no se han dado a conocer los detalles exactos del 75#, pero según informaciones anteriores, se dice que es un bloque de 171 kWh con celdas LFP, aunque esto no se ha confirmado. Por cierto, SEB significa "Intercambio de Bloques Eléctricos" y el nombre "Choco" pretende evocar el aspecto de una tableta de chocolate con sus bloques individuales.
0 Comentarios