Batería de estado sólido: Nissan aspira a duplicar la autonomía con sus nuevas celdas

El periódico japonés Nikkei informa de que Nissan ha desarrollado prototipos de células de baterías de estado sólido que cumplen los objetivos de rendimiento de la empresa para su lanzamiento al mercado. Ahora es necesario estabilizar y escalar los resultados. Nikkei no proporciona datos exactos sobre el rendimiento de las células. El informe sólo menciona el doble de almacenamiento de energía por unidad de volumen en comparación con la generación actual, lo que se traduce en una duplicación de la autonomía y una mayor potencia de carga.

En general, se espera que Nissan comercialice las baterías de estado sólido en el año fiscal 2028 (del 1 de abril de 2028 al 31 de marzo de 2029). Esto coincide con la hoja de ruta de Nissan publicada en la primavera de 2024, que programó el inicio de la producción en serie para 2029. Estaba previsto que las unidades de preserie salieran de una línea piloto en Yokohama a partir de 2025. Esa línea piloto está operativa desde enero. Los prototipos descritos por Nikkei probablemente formen parte de estas primeras células de estado sólido.

La empresa también anunció oficialmente en la primavera de 2024 que, a partir del año fiscal 2028, 100 trabajadores por turno operarían en Yokohama para aumentar la producción a 100 MWh al año. Nissan también declaró entonces que tiene previsto utilizar baterías de estado sólido en "diversos segmentos de vehículos, incluidas las camionetas, para que sus vehículos eléctricos sean más competitivos."

La investigación sobre baterías de estado sólido es muy importante en Japón. Se considera un salto tecnológico y una garantía de competitividad futura en el sector de las baterías, donde los actores japoneses tradicionalmente fuertes han perdido terreno en los últimos años. Junto a Toyota y HondaNissan lleva varios años trabajando en la tecnología de las pilas de electrolito sólido. Cuando la línea piloto de Yokohama se anunció en 2022, estaba previsto que comenzara en 2024, y que la producción en serie empezara en 2028; en ambos casos, el calendario parece haberse desplazado alrededor de un año.

En agosto de 2025, Nissan presentó al especialista en producción LiCAP como socio para los nuevos procesos de fabricación de electrodos secos, que pretenden permitir la producción a gran escala de baterías de estado sólido. Nikkei cita la tecnología del socio estadounidense como decisiva para que Nissan haya podido alcanzar sus objetivos de rendimiento con los últimos prototipos de células. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer: "LiCAP sólo tiene una experiencia limitada en líneas de producción a gran escala". Nikkei informes. La comercialización requerirá la capacidad de producir electrodos de alta calidad de forma rápida y fiable.

Nikkei también informa de que Nissan aspira a un precio de tan sólo $75 por kilovatio hora para sus baterías de estado sólido, alrededor de un 30% por debajo del precio medio mundial de los paquetes de baterías en 2024.

asia.nikkei.com (paywall)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.