A partir de 67.500 euros: Alpine revela los precios del A390
Con la A390, el fabricante francés de automóviles deportivos Alpine se adentra en un territorio completamente nuevo. Desde su fundación hace setenta años, la marca se ha especializado en biplazas deportivos basados en la tecnología Renault. Sin embargo, a medida que avanza la electrificación, más modelos dinámicos de uso diario llevan el emblema con la "A" estilizada. El año pasado debutó el A290, la versión de altas prestaciones del Renault 5 E-Tech Eléctrico. Ahora, la marca con sede en Dieppe le da continuidad con el crossover totalmente eléctrico A390, con el que Alpine pretende abrir un segmento de mercado totalmente nuevo.
Tras desvelar el modelo de tamaño medio a finales de mayo, Alpine ha dado a conocer ahora los precios. La versión base, el A390 GT, parte de los 67.500 euros, mientras que la variante provisional tope de gama GTS estará disponible a partir de principios de 2026 por al menos 78.000 euros. Los pedidos anticipados oficiales se abren el 7 de noviembre, inicialmente sólo para los clientes que dispongan del Alpine A390 Première Pass, que incluye varios artículos exclusivos, como los auriculares del especialista francés en audio Devialet. A partir del 21 de noviembre, el modelo estará disponible para todos los clientes. Se espera que los primeros ejemplares lleguen a los concesionarios Alpine alemanes antes de finales de año, y que las entregas a los clientes comiencen en el primer trimestre de 2026.
El A390 comparte su plataforma con el Nissan Leaf
A pesar de su tren motriz eléctrico y su estilo de carrocería crossover, el Alpine A390 está diseñado para encarnar el ADN del icono de la marca, el A110. De hecho, el frontal, la línea del techo fastback y los pilotos traseros muestran claras referencias de diseño al legendario "Berlinette". Con 4,62 metros de longitud, el nuevo miembro de la familia de "Garaje de ensueño" eléctricos de Alpine entra en el segmento de tamaño medio, compitiendo con rivales establecidos como el Porsche Macan Eléctrico o, en un rango de precios inferior, el Cupra Tavascan. Al tratarse efectivamente de un fastback elevado en lugar de un SUV tradicional, también puede resultar atractivo para los clientes que estén considerando el BMW i4.
El A390 se basa en la plataforma AmpR Medium, que comparte con el Renault Scénic E-Tech Eléctrico y el nuevo Nissan Leaf. Incluso la versión base utiliza tres motores eléctricos, que proporcionan una potencia combinada de 295 kW en el A390 GT. Con 661 Nm de par motor, el crossover de 2,1 toneladas acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y está limitado electrónicamente a 200 km/h.
Hasta 555 kilómetros de autonomía WLTP
La versión GTS eleva aún más las prestaciones, produciendo 345 kW y 824 Nm de par motor. Alcanza los 100 km/h en sólo 3,9 segundos y está limitada electrónicamente a 220 km/h. Ambas versiones utilizan un paquete de baterías NMC de 89 kWh montado en el suelo, que proporciona una autonomía WLTP de hasta 555 kilómetros para el A390 GT con llantas de 20 pulgadas, y de hasta 515 kilómetros para la versión GTS de mayores prestaciones con llantas de 21 pulgadas.
Alpine cita una capacidad máxima de carga de CC de 150 kW para el modelo base, lo que permite cargar la batería del 15 al 80% en 29 minutos. En el A390 GTS, la curva de carga alcanza un máximo de 190 kW, reduciendo el mismo proceso en cuatro minutos. La bomba de calor se monta de serie, mientras que la carga de 22 kW CA cuesta 1.200 euros adicionales. Alpine también cobra 400 euros extra por el adaptador de vehículo a carga que permite alimentar dispositivos eléctricos externos desde el coche.
Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.
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