BMW recibe la homologación del sistema de asistencia al conductor del nuevo iX3
El reglamento DCAS fue adoptado el año pasado por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE). DCAS son las siglas de Driver Control Assistance Systems (sistemas de asistencia al control del conductor) y proporciona un marco jurídico internacional para los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2. El reglamento define los DCAS como sistemas que asisten continuamente al conductor en el control del movimiento longitudinal y lateral del vehículo sin asumir toda la tarea de conducción.
Para comodidad de los fabricantes de automóviles, el procedimiento DCAS sólo requiere que su sistema de asistencia al conductor esté homologado por una autoridad reguladora de uno de los países participantes en el acuerdo. A continuación, el sistema podrá instalarse en los vehículos de los 60 países participantes de todo el mundo. Entre ellos se encuentran todos los Estados miembros de la UE, el Reino Unido, Japón, Corea del Sur, Australia, Noruega, Israel, Suiza, Turquía y Sudáfrica. El procedimiento DCAS no se aplica a EE.UU., Canadá y China.
Con el asistente de autopista activado, los conductores del nuevo BMW iX3 pueden retirar las manos del volante de forma permanente a velocidades de hasta 130 km/h, pero deben permanecer alerta y preparados para intervenir. El sistema asiste en la dirección dentro del propio carril del vehículo y también puede cambiar de carril automáticamente si es necesario; basta con una mirada de confirmación del conductor.
El Asistente de Autopista de BMW no es de serie en el iX3, pero está disponible como un extra opcional de pago denominado "Asistente de Autopista y Ciudad" por 1.450 euros. Además del Asistente de Autopista, también incluye el Asistente de Ciudad, que permitirá al vehículo detenerse en los semáforos en rojo y volver a arrancar automáticamente cuando se lance en Alemania. Más adelante, las funciones adicionales de asistencia al conductor para situaciones de conducción complejas en zonas urbanas se desplegarán a través de actualizaciones de software por aire.
El Asistente de Autopista y Ciudad de la marca alemana puede utilizarse inicialmente durante dos años después de la compra y ampliarse otros dos años de forma gratuita. Después, las funciones de este extra opcional pueden ampliarse a través de la Tienda BMW ConnectedDrive
Inicialmente, City Assist sólo podrá utilizarse en Alemania, y Motorway Assist en Alemania, Austria, Italia, Francia, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Suiza y Liechtenstein. Es probable que esto se deba a motivos normativos, ya que el mencionado reglamento DCAS permite la homologación en toda la UE, lo que significa que la tecnología puede instalarse en todos los coches vendidos en la UE. Sin embargo, el uso real de estos sistemas de asistencia sigue requiriendo la aprobación de cada uno de los países de la UE, y aún no se ha introducido una normativa comunitaria al respecto.
Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive
0 Comentarios