El nuevo coche eléctrico de Jaguar debutará en 2026
"Lo desvelaremos el año que viene y empezaremos a aceptar pedidos. Después, las entregas comenzarán relativamente pronto", explicó el consejero delegado de Jaguar, Rawdon Glover, en una entrevista con la cadena estadounidense ABC Noticias. Ya en julio de 2025, se supo que la empresa matriz JLR pospondría el lanzamiento al mercado de sus próximos modelos totalmente eléctricos, principalmente el del Range Rover Eléctrico. Ahora el Jaguar eléctrico también se ve afectado.
En la entrevista, Glover también habló sobre la orientación y el diseño del próximo coche eléctrico. Aunque el modelo seguirá esencialmente el polarizante lenguaje de diseño del prototipo Type 00, no será una versión de producción directa de ese coche.
"No buscamos que todo el mundo diga: "Qué bonito". Creo que el gran diseño polariza, ya sea en la moda o en la arquitectura o en cualquier otro ámbito. Así que tener la confianza de decir que este es el aspecto que creemos que debe tener el Jaguar del siglo XXI y luego ceñirnos a ello es muy importante", explicó Glover, y añadió: "Ver el coche físicamente es muy diferente a verlo en un teléfono. La gente puede verlo [en persona] y comprender las proporciones, el dramatismo, la escala del vehículo"
Se espera que el coche en sí sea un GT de cuatro puertas. "Un vehículo muy deportivo similar a lo que se ve hoy en día. Y será el Jaguar más potente de la historia", anunció el CEO de Jaguar. No facilitó ningún dato sobre tecnología o prestaciones. En su lugar, la conversación se centró en defender la decisión tomada en 2021 de reajustar radicalmente la marca.
Glover pretende explicar el concepto y el diseño del Type 00, y no dejarlo en una mera provocación. "Paso mucho tiempo con entusiastas de Jaguar. Cuando tienes tiempo para explicarles y explicarles realmente por qué el Type 00 tiene el aspecto que tiene, lo entienden", afirma Glover. "Diría que la gran mayoría [de los clientes] son positivos. Intentar emitir un juicio por teléfono o en las redes sociales, es más matizable que eso".
Jaguar ya había anunciado que el modelo de producción sería un GT de cuatro puertas cuando desveló el concepto en diciembre de 2024. En aquel momento, afirmó que el VE se basaría en la arquitectura eléctrica de Jaguar (JEA) y ofrecería hasta 770 kilómetros de autonomía WLTP.
Existe una sencilla razón por la que Glover concedió la entrevista a una cadena estadounidense y no a una revista británica del automóvil: Jaguar espera que Estados Unidos sea su mayor mercado, a pesar de que JLR no cuenta con una planta en EE.UU. y, por tanto, tendrá que hacer frente a aranceles de importación, y de que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos se enfrenta a la incertidumbre tras la expiración de los incentivos federales.
"Si echo la vista atrás y pienso en Jaguar en su apogeo, cuando Jaguar tenía más éxito, EE. UU. era nuestro mayor mercado", afirmó Glover. "Aquí existe una pasión por la marca Jaguar que probablemente sea tan fuerte como en cualquier otro lugar del mundo. Entendemos por qué hicimos un cambio tan audaz... todos opinábamos que [la marca] necesitaba algo mucho más drástico".
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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