La industria británica de la recarga se enfrenta a un aumento de impuestos de 100 millones de libras
Las tasas comerciales son esencialmente impuestos que pagan la mayoría de las propiedades comerciales para financiar los servicios locales. Las tiendas, las gasolineras e incluso los aparcamientos pagan estas tasas, pero hasta ahora, las bahías de recarga de VE han estado exentas, lo que significa que han sido tratadas por separado de otras instalaciones públicas comerciales.
Sin embargo, todo esto podría estar a punto de cambiar. Según se informa, la Agencia de Tasación (VOA), que valora las propiedades tanto para el impuesto municipal como para las tasas de impuestos no domésticos en el Reino Unido, ha advertido a la industria de recarga de vehículos eléctricos que se introducirán tasas empresariales para las bahías de recarga tan pronto como el próximo mes de abril. Esto significa que, por primera vez, los operadores de puntos de recarga podrían tener que pagar los impuestos.
ChargeUK, que ejerce presión en favor del sector británico de recarga de vehículos eléctricos, ha afirmado ahora que este cambio podría acarrear facturas sustanciales tanto para los operadores de puntos de recarga como para los consumidores. Según el grupo de presión, hasta 64.000 puntos de recarga podrían tener que pagar tasas tras haber estado anteriormente exentos de impuestos, lo que supondría una factura global de unos 100 millones de libras. Si este coste se repercute en el consumidor, advierten, podría suponer hasta 300 libras más en sus facturas anuales de recarga.
Esta estimación de 100 millones de libras es sustancialmente superior a la propia estimación de la VOA de un coste de 25 millones de libras para el sector; sin embargo, ChargeUK argumenta que la VOA ha subestimado cuántas plazas de carga podrían acogerse a las nuevas tarifas. Añade que las tarifas podrían retrotraerse al 1 de abril de 2023, lo que daría lugar a unas tasas sustancialmente más elevadas. Esto se debe a una laguna en un cambio introducido en 2022 por el gobierno conservador, que eximía a los equipos de recarga de las tasas empresariales, pero no a las bahías de recarga individuales.
La consejera delegada de ChargeUK, Vicky Read, ha afirmado que las tasas empresariales podrían "ser la gota que colma el vaso" para el sector de la recarga de vehículos eléctricos. Ella dijo a The Guardian: "Necesitamos la intervención del gobierno para eliminar esta carga inesperada, junto con medidas para hacer frente a los elevadísimos cargos fijos [sobre la electricidad] y al injusto IVA". El grupo de presión añadió que los cambios fiscales podrían obstaculizar la adopción de vehículos eléctricos en el Reino Unido.
Mientras que el Tesoro aún no ha hecho comentarios, un portavoz de la VOA ha declarado: "Tenemos la obligación legal de mantener listas de tasación no domésticas. Si alguna propiedad cumple los criterios de acuerdo con la legislación y la ley de tasación, debemos evaluarla y asignarle un valor imponible."
0 Comentarios