Li Auto retira miles de furgonetas Mega en China

Según una declaración citada por los medios de comunicación chinos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR) del país, el posible problema de sobrecalentamiento está relacionado con una protección insuficiente contra la corrosión en el refrigerante. Este defecto en el sistema de refrigeración de la batería podría, en condiciones extremas, provocar un desbocamiento térmico de la misma. Al parecer, el problema afecta a los modelos Mega fabricados entre el 18 de febrero de 2024 y el 27 de diciembre de 2024.

Li Auto también se refirió a la llamada a revisión en su cuenta oficial de WeChat. Según la empresa, el 23 de octubre se produjo un incendio de la batería de un Mega modelo 2024 en Shanghái, que atrajo la atención pública. Aunque la investigación oficial sobre el incidente sigue en curso, el fabricante declaró que sus propios análisis confirmaron un defecto en el refrigerante como causa del incendio. Li Auto también subrayó que las celdas de la batería del vehículo, suministradas por CATL, no fueron las responsables del incendio.

Está previsto que la llamada a revisión comience el 7 de noviembre de 2025. En los talleres, Li Auto sustituirá el refrigerante, la batería de accionamiento y el controlador del motor delantero en los vehículos afectados. La empresa también ampliará el periodo de garantía estándar.

El Mega fue el primer vehículo totalmente eléctrico de Li Auto, lanzado a principios de 2024. Hasta entonces, la empresa se había centrado principalmente en modelos parcialmente electrificados con extensores de autonomía. La furgoneta eléctrica de 5,35 metros, con una arquitectura de 800 voltios, está a la venta en China desde marzo de 2024. En el momento de su lanzamiento, su precio era de 559.800 yuanes (el equivalente a algo menos de 73.000 euros). El vehículo está equipado con una batería Qilin de 102,7 kWh de CATL que utiliza química NMC y ofrece una densidad energética de 170 Wh/kg. Su impresionante velocidad de carga de 5C permite una potencia de carga máxima de 520 kW. La furgoneta también cuenta con tres filas de asientos y un sistema de tracción total de doble motor que proporciona 400 kW de potencia.

bloomberg.com (muro de pago), carnewschina.com

Esta historia fue publicada por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.