Toyota parece dispuesta a estrenar el Hilux totalmente eléctrico

Todo esto se basa en especulaciones, aunque con algunas pruebas sustanciales. En una rueda de prensa para periodistas de la región SEA, Toyota compartió una diapositiva de presentación con los nuevos modelos previstos para un futuro próximo. Esta diapositiva mostraba una silueta ennegrecida de una camioneta, así como el logotipo BEV (vehículo eléctrico de batería) de Toyota claramente visible. A pesar de que el fabricante japonés no nombró específicamente el modelo, es más que obvio que se trata de una variante eléctrica del Hilux.

Toyota utilizó previamente el prototipo Hilux Revo BEV, presentado por primera vez a finales de 2022, para diversas pruebas en los últimos años - incluyendo el uso de la camioneta de plataforma en minas tanto tailandesas como australianas. La prueba práctica parece haber sido un éxito - Pras Ganesh, Vicepresidente Ejecutivo de Toyota Motor Asia, anunció una versión de producción del Hilux eléctrico a la agencia de noticias Reuters en mayo de 2024. Se fabricará en Tailandia a partir de finales de 2025, lo que coincidiría con el lanzamiento de la novena generación del Hilux. Su presentación oficial se anunció para el 10 de noviembre.

Las pickups representan aproximadamente la mitad de todas las ventas de coches nuevos en el mercado tailandés, razón por la cual el nuevo modelo está adaptado principalmente al país del sudeste asiático. El fabricante japonés sigue dominando el segmento: en junio de 2025, la cuota de mercado tailandesa de Toyota para las llamadas "pickups de 1 tonelada" se situaba en un impresionante 46,4%. Detrás del Hilux, en segundo lugar, se encuentra el Isuzu D-Max, del que ya se ha presentado una versión puramente eléctrica.

En los últimos años, cada vez más fabricantes chinos han entrado en el mercado con sus vehículos comerciales eléctricos o, al menos, consistentemente hibridizados. Esto también explicaría por qué el gigante automovilístico japonés, que se ha mostrado más bien reticente en lo que respecta a los propulsores eléctricos de batería, está planeando una versión BEV del Hilux de todos los vehículos.

Los cambios siguen sin estar claros

Es cuestionable cuánto cambiará técnicamente con el paso de la octava a la novena generación del Hilux: es probable que la tecnología de propulsión de la versión eléctrica de serie sea en gran medida la misma que la del prototipo Revo BEV. De lo contrario, los resultados de la prueba de campo habrían tenido poco valor.

El director de Toyota, Ganesh, dijo Reuters que la autonomía rondaría los 200 kilómetros, pero no dio más detalles sobre el estándar en el que se basaba esta cifra. Sin embargo, según él, es poco probable que la batería sea demasiado grande, ya que ello daría lugar a un elevado peso del vehículo, lo que a su vez repercutiría negativamente en la carga útil. La plataforma en línea autoblog.com especula con alcances de más de 400 kilómetros, lo que probablemente sea un poco elevado.

Palos Toyota con bastidor de escalera

Esta camioneta se considera indestructible y por ello goza de una excelente reputación en todo el mundo. El Hilux es uno de los vehículos más vendidos del mundo y ha vendido más de 18 millones de unidades desde que se lanzó el modelo original en 1968. Su robusta construcción de bastidor en escalera es uno de sus mayores puntos fuertes, por lo que Toyota mantendrá este concepto en la próxima edición.

Aún no está claro si la próxima versión eléctrica también se exportará. Además de Tailandia, Australia, Oriente Medio, África y Latinoamérica son algunos de los mercados de venta más importantes de la pick-up. Por supuesto, el gigante automovilístico seguirá ofreciendo el modelo con motores de combustión convencionales y propulsores híbridos.

Un primer vídeo teaser ha mostrado que el Hilux tendrá un frontal completamente rediseñado, que probablemente será más aerodinámico que antes. Toyota también trabajó durante un tiempo en un Hilux propulsado por pila de combustible, que ha ya ha sido probado en las carreteras públicas. Sin embargo, es dudoso que llegue a producirse en serie.

En 2026, el fabricante japonés planea introducir otra camioneta eléctrica junto al Hilux BEV, que probablemente se llamará EPU y estará adaptada a otros mercados.

reuters.com, autoblog.com, drive.com.au

Este artículo fue publicado originalmente por Elias Holdenried para electrive's Edición alemana