Bentley se burla de la silueta de su primer SUV eléctrico
Bentley ha publicado una foto teaser de su primer modelo BEV bajo una tela, revelando los contornos típicos de un SUV con grandes ruedas y un largo capó. El modelo, que la tradicional marca de Crewe (Reino Unido) describe como el "primer auténtico SUV de lujo del mundo", medirá menos de cinco metros de largo y permitirá "un tiempo de carga de 0 a 160 km en menos de siete minutos". El fabricante está alimentando a su comunidad de fans con estos pocos detalles. Sin embargo, Bentley no revela nada más por el momento. El lanzamiento del coche eléctrico sigue previsto para finales de 2026, y las entregas comenzarán en el transcurso de 2027. El desarrollo del vehículo avanza rápidamente, "con vehículos de preproducción y prototipos sometidos a un programa de rendimiento global", según la filial británica de VW.
En un principio, Bentley quería convertir toda su gama de modelos a la propulsión eléctrica para finales de la década como parte de su estrategia "Beyond 100+". Sin embargo, debido a la escasa demanda de coches eléctricos en el segmento de lujo, la marca de VW ha suavizado estos planes. Primero, el calendario se retrasó hasta 2035, luego en Septiembre de 2025, Bentley ha anunciado un nuevo cambio de rumbo. En el proceso, el fabricante británico ha abandonado por completo la idea de una fecha final fija para los motores de combustión. Sin embargo, los vehículos eléctricos seguirán siendo una gran prioridad en Crewe, como demuestran el lanzamiento al mercado previsto del SUV totalmente eléctrico en 2026 y un prototipo presentado en julio que dejaba entrever los futuros Bentley eléctricos.
Sin embargo, Bentley deja claro en su último anuncio que los modelos híbridos seguirán formando parte de su gama al menos hasta 2035. Además, antes de finales de año se presentará un nuevo modelo de rendimiento de edición limitada con motor de combustión. El plan de productos de Bentley, revisado bajo la dirección del presidente y consejero delegado, Dr. Frank-Steffen Walliser, prevé explícitamente una renovada actualización de los modelos con motor de combustión y propulsores híbridos enchufables. Por ejemplo, los sucesores de las series Bentayga, Flying Spur y Continental GT estaban destinados en un principio a ser vehículos puramente eléctricos. Sin embargo, como la demanda de motores de combustión sigue siendo alta, sobre todo en EE.UU. y Oriente Medio, los modelos seguirán ofreciéndose ahora con motores de gasolina.
"Las actualizaciones de hoy de nuestra estrategia Beyond100+ reafirman el compromiso de Bentley con el progreso, de forma responsable y sostenible", comentó Walliser. "Estamos evolucionando nuestra cadencia de productos para reflejar las realidades de un mundo cambiante y un mercado dinámico. Al ampliar la introducción de nuevos modelos con motor de combustión interna y ofrecer cadenas cinemáticas híbridas hasta al menos 2035, estamos garantizando que todos los clientes de Bentley puedan seguir experimentando toda la amplitud de nuestras prestaciones y artesanía."
Walliser describe el primer Bentley totalmente eléctrico como un audaz paso adelante: "Con una capacidad de carga líder en el sector y el inconfundible carácter y diseño de Bentley, marca el comienzo de una nueva y emocionante era para nuestra marca: un futuro definido por la innovación, la artesanía y la sostenibilidad."
La estrategia Beyond100+ también incluye un rediseño de la infraestructura de producción en el histórico emplazamiento de Crewe, con la preparación del edificio más antiguo de la fábrica ("A1") para el ensamblaje del primer coche eléctrico de Bentley. Además, Bentley ha inaugurado recientemente un nuevo Centro técnico de ingeniería in situ, que reunirá la producción de prototipos, las pruebas de materiales y la integración de software para los próximos vehículos eléctricos.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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