Porsche abre un centro de desarrollo en Shanghai
Mientras que otros fabricantes alemanes de automóviles cuentan desde hace años con instalaciones de producción y centros de investigación en China, Porsche ha gestionado en gran medida su negocio chino desde Stuttgart. Sin embargo, como parte de su estrategia "En China para China", la empresa quiere ahora adaptar sus vehículos directamente a las necesidades de los clientes locales.
Por ello, Porsche inauguró el 5 de noviembre en Shanghái su primer centro integrado de investigación y desarrollo fuera de Europa. El primer paso en esta dirección fue la apertura de una oficina de Porsche Engineering en Shanghái en 2014. Sin embargo, Porsche va mucho más allá con las nuevas instalaciones. Más de 300 ingenieros y expertos en el campo de la investigación y el desarrollo trabajan en el recinto de 10.000 metros cuadrados.
Meses en lugar de años de tiempo de desarrollo
El personal de gestión de compras y calidad también tiene allí su sede. El centro de I+D no sólo pretende ser una extensión del centro de desarrollo de Weissach, sino también un "motor independiente de innovación". En concreto, se trata de innovaciones para las divisiones Porsche China, Porsche Engineering China y Porsche Digital China.
Según el fabricante de automóviles deportivos, el centro de desarrollo proporciona acceso directo al importante ecosistema de innovación del mercado chino. De este modo, las instalaciones también pretenden acortar significativamente los plazos de desarrollo y adaptarse a la llamada "velocidad de China". Los ciclos se reducirán de años a meses. El primer gran proyecto es un nuevo sistema de infoentretenimiento que se está desarrollando específicamente para China y que llegará a varias series de modelos Porsche a partir de mediados de 2026.
Porsche ha anunciado que el sistema contará con un asistente de voz de IA basado en un gran modelo lingüístico y ofrecerá una mayor integración en el ecosistema digital de la industria china. El objetivo es satisfacer las demandas de los clientes locales preservando al mismo tiempo el ADN de la marca.
"China está liderando la movilidad del futuro, combinando electrificación, digitalización y nuevos conceptos de lujo. Resolver los retos de esta transformación no es posible desde lejos: tiene que ocurrir aquí. El I+D de China es un pilar estratégico que conecta la ingeniería alemana con el futuro digital de China. Este centro nos ayudará a movernos más rápido, a aprender más y a fortalecer el I+D de Porsche a nivel mundial", dijo Oliver Blume, que seguirá siendo CEO de Porsche hasta finales de año, en la ceremonia de inauguración. A partir de enero de 2026, Blume se centrará plenamente en su trabajo principal como CEO del Grupo VW y cederá la dirección de Porsche, filial de VW, a Michael Leiters.
Es desesperadamente necesario que la empresa con sede en Zuffenhausen se centre más en las necesidades de los clientes chinos en el futuro. Las cifras de entregas de Porsche en el mercado chino en el primer semestre de 2025 fueron las peores de los últimos once años. Las ventas se desplomaron un 28% hasta sólo 21.302 coches durante este periodo.
El fabricante de automóviles deportivos lleva tiempo luchando en el mercado chino, donde los fabricantes de automóviles nacionales superan cada vez más a los fabricantes premium alemanes en la República Popular. Esto también se debe al hecho de que Porsche, por ejemplo, apenas es capaz de dejar huella en términos de infoentretenimiento.
Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.
0 Comentarios