La adopción de furgonetas eléctricas en el Reino Unido cae por primera vez en más de un año
Las últimas cifras muestran que en octubre se matricularon 2.132 nuevas furgonetas eléctricas de batería, lo que supone el primer descenso mensual en 13 meses. La SMMT señaló que "se registraron descensos en todos los tamaños de furgonetas durante el mes". Incluso con este descenso, la demanda de vehículos comerciales ligeros eléctricos sigue siendo significativamente mayor que en 2024, con 24.250 matriculaciones registradas en lo que va de año, lo que representa un aumento del 47,4%.
Los BEV representan ahora 9,1% de todas las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros (VCL) nuevos en 2025, frente a los 8,2% de hace un año. Sin embargo, esta cifra sigue estando por debajo de la cuota de mercado de 16% prevista para 2025 según los objetivos del gobierno en materia de vehículos de emisiones cero (ZEV), que aumentará a 24% en 2026. La SMMT declaró que se necesitan más medidas para acelerar la adopción y garantizar que el mercado pueda cumplir los objetivos obligatorios en la fecha prevista.
Se espera que los avances positivos de este año -incluida la prórroga de la subvención para furgonetas enchufables, la introducción del nuevo plan de recarga de depósitos y las reformas previstas para simplificar las instalaciones de cargadores privados- apoyen la transición.
Sin embargo, la SMMT reiteró que los problemas de infraestructura siguen siendo un obstáculo importante, en particular para los operadores de flotas que dependen de la recarga en depósito. "Dado que estos operadores a menudo se enfrentan a tiempos de espera de conexión a la red de hasta 15 años, un proceso de aprobación acelerado como el que se concede a los centros de datos y parques eólicos ayudaría a dar confianza a las empresas para invertir en una transición oportuna", dijo la organización en un comunicado.
En el conjunto del mercado, las matriculaciones totales de vehículos industriales ligeros descendieron un 15,1% en octubre hasta las 22.896 unidades, con un volumen en lo que va de año de un 10,3% hasta las 264.160 unidades. Los modelos diésel y gasolina siguen dominando, mientras que los BEV han mantenido una relativa fortaleza a pesar de la reciente ralentización.
"Aunque el descenso de octubre no es sorprendente en medio de la intensa presión económica a la que se enfrentan las empresas, es esencial que el mercado de furgonetas vuelva a crecer, especialmente para apuntalar las nuevas inversiones en modelos de emisiones cero, que hasta ahora habían resistido las tendencias generales", dijo Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT. "Hay que tirar de todas las palancas para conseguir que el mercado vuelva a la senda correcta y realice la transición a los niveles obligatorios. Acelerar el despliegue de la infraestructura y las conexiones a la red, en particular, ayudará a garantizar que los objetivos del gobierno no sean sólo una aspiración, sino que sean realmente realizables tanto para los fabricantes como para los operadores."
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