ZF presenta eTERRADRIVE para tractores eléctricos
El nuevo sistema de transmisión marca lo que la empresa denomina "un paso significativo hacia la maquinaria agrícola de emisiones cero". Se trata de una unidad de transeje totalmente eléctrica que integra la tracción, las tomas de fuerza y el elevador trasero en un único cárter. Esto permite un flujo de potencia sin fisuras y un uso optimizado de la energía en múltiples funciones, manteniendo al mismo tiempo la plena capacidad del tractor.
Según ZF, la estructura modular del sistema permite su uso en una amplia gama de aplicaciones agrícolas, desde operaciones de cultivos especiales hasta flotas municipales y agricultura convencional. Los ingenieros de ZF se centraron en un diseño compacto que simplifica la integración en todas las plataformas de vehículos y anchos de vía, mientras que la huella más pequeña y el diseño flexible pueden acomodar paquetes de baterías más grandes o sistemas de almacenamiento de hidrógeno.
En el núcleo del eTERRADRIVE hay dos motores síncronos refrigerados por aceite combinados con un conjunto de engranajes planetarios integrados. Se dice que esta disposición mejora la eficacia de funcionamiento, permite un control preciso del par y posibilita una gestión de la energía basada en la demanda. En comparación con los tractores electrificados convencionales que suelen adaptar sistemas CVT hidrostáticos, la solución de ZF reduce la complejidad mecánica y mejora la eficacia gracias a la transmisión eléctrica directa y a la recuperación.
La arquitectura del sistema también incluye una unidad de control electrónico avanzada (eDCU) que se coordina con los sistemas de control existentes, como la TCU y el VDC. La empresa señaló que la plataforma de control "integra funciones relevantes para la seguridad para cumplir los requisitos de alta tensión en aplicaciones fuera de carretera", garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad actuales y futuras.
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