Mercedes ofrece un anticipo del GLB con tecnología EQ antes de su presentación en diciembre

Mercedes se pasa sistemáticamente a su nueva nomenclatura: con el cambio de modelo, el SUV familiar EQB se está convirtiendo en el GLB con tecnología EQ. Mientras que el predecesor introducido en 2021 se está retirando, la segunda edición ya calienta motores entre bastidores. La empresa de Stuttgart anunció que el modelo de gran volumen EQB fue uno de los modelos eléctricos de Mercedes más vendidos durante varios años, y será presentado el 8 de diciembre. El lanzamiento al mercado está previsto para principios de 2026 y, al igual que con el CLA, en un principio tendrá lugar con un modelo eléctrico puro, al que seguirá más adelante un híbrido de 48 voltios.

El fabricante de automóviles ha desvelado ahora los primeros detalles oficiales sobre el SUV, que se sitúa entre los compactos y los medianos en cuanto a dimensiones, además de publicar las primeras imágenes. Los suabos ya muestran el habitáculo en su totalidad, mientras que el exterior sigue oculto bajo una gruesa capa de hielo en las fotos. Los ingenieros de pruebas están completando actualmente las pruebas de calor y frío con el GLB totalmente eléctrico.

Mayor capacidad y eficiencia de calefacción

En el túnel de frío de Sindelfingen pueden simularse temperaturas de entre menos 40 y más 40 grados centígrados, lo que permite reproducir prácticamente todas las condiciones meteorológicas posibles en el mundo. En condiciones de congelación, la GLB eléctrica ya ha demostrado que ofrece un confort térmico significativamente mayor que la EQB.

Partiendo de un recorrido de veinte minutos a -7 grados, el interior se calienta el doble de rápido que en el modelo anterior. Al mismo tiempo, según Mercedes, sólo se necesita la mitad de energía para el proceso de calefacción. El proceso de calefacción se inicia automáticamente en cuanto alguien sube al coche.

Los ingenieros también están probando cuánto tiempo se tarda en descongelar un parabrisas completamente congelado. A temperaturas exteriores de entre 15 y 20 grados bajo cero, el GLB con tecnología EQ sólo debería tardar 15 minutos en estar listo para circular sin restricciones de visibilidad.

En el centro de las mejoras se encuentra una nueva bomba de calor, en cuyo desarrollo se han incorporado los hallazgos del estudio centrado en la eficiencia 'Visión EQXX'. Utiliza tres fuentes de calor simultáneamente: el aire ambiente, así como el calor residual de la batería y el motor.

En el interior, el cambio de modelo también ve cómo el GLB obtiene la enorme Superscreen, que se extiende por todo el salpicadero. El salpicadero es en gran medida familiar del CLA eléctrico, al igual que la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento MBUX. En el futuro, habrá una consola central flotante entre los pasajeros delanteros. Al mismo tiempo, se dice que el nuevo modelo ofrece más espacio para la cabeza a pesar de su gran techo panorámico.

Mercedes también promete que el espacio para las piernas en la segunda fila ha aumentado notablemente. La variante GLB eléctrica sigue estando disponible con cinco plazas o con una tercera fila de asientos y un total de siete plazas. En esta última versión, el asiento trasero es regulable de serie; en caso contrario, se trata de un extra opcional.

Alcance superior a 600 km

El próximo GLB con tecnología EQ es el segundo modelo totalmente eléctrico de Mercedes basado en la arquitectura MMA, que debutó con el actual CLA. Gracias a la tecnología de 800 voltios, se espera que los tiempos de carga se reduzcan significativamente. El competidor alemán del Tesla Model 3 carga hasta 320 kW, lo que permite, por ejemplo, cargar la gran batería de 85 kWh del 10% al 80% en 22 minutos. Es probable que el homólogo SUV esté a la altura del CLA en esta disciplina.

Gracias a la eficiente cadena cinemática y a la nueva bomba de calor, la autonomía también aumenta. En el futuro, la norma WLTP debería permitir superar ampliamente los 600 kilómetros, y es probable que la especificación de fábrica se acerque a la marca de los 700 kilómetros. Al igual que su predecesor, el GLB con tracción EQ probablemente estará disponible como modelo de tracción trasera y con tracción total, similar al CLA, como el GLB 200 con tecnología EQ (batería LFP de 58 kWh y tracción trasera), el GLB 250+ con la batería de 85 kWh y tracción trasera, y el GLB 350 4MATIC con la tracción total de 265 kW y la batería de gran tamaño.

mercedes-benz.com, jesmb.de (en alemán)

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.